请在 下方输入 要搜索的题目：
推荐参考答案 (
由 搜题小帮手 官方老师解答 )
答案：
以下文字与答案无关
提示：有些试题内容 显示不完整,文字错误 或者 答案显示错误等问题，这是由于我们在扫描录入过程中 机器识别错误导致,人工逐条矫正总有遗漏，所以恳请 广大网友理解。
相关试题
- 1.属于间断流的交通运输能力选项： A:铁路交通流; B:航空交通流; C: 水运交通流; D:道路路段交通流
- 2.以下表述正确的是选项： A:连续模型将交通流视为由大量车辆构成的不可压缩流体，应用关于密度和速度的偏微分方程组研究交通流动力学特性，具有比微观交通流模型计算耗时小、系统性强的优势。; B:LWR模型适用于描述封闭路段的交通流时空演化特性，当道路上存在进、出匝道时不再适用。; C:LWR模型揭示了交通流的波动特性，建立了交通流平衡态基本图与动态时空演化规律之间联系，对于交通流偏离平衡态的现象不能准确描述。; D:当交通流处于非拥挤状态时，波速为负，其传播方向与交通流行驶方向相反，当交通流处于拥挤状态时，波速为正，其传播方向与交通流行驶方向相同。
- 3.以下表述正确的是 选项： A:连续模型将交通流视为由大量车辆构成的不可压缩流体，应用关于密度和速度的偏微分方程组研究交通流动力学特性，具有比微观交通流模型计算耗时小、系统性强的优势。; B:LWR模型适用于描述封闭路段的交通流时空演化特性，当道路上存在进、出匝道时不再适用。; C:LWR模型揭示了交通流的波动特性，建立了交通流平衡态基本图与动态时空演化规律之间联系，对于交通流偏离平衡态的现象不能准确描述。; D:当交通流处于非拥挤状态时，波速为负，其传播方向与交通流行驶方向相反，当交通流处于拥挤状态时，波速为正，其传播方向与交通流行驶方向相同。
- 4.按交通设施对交通流的影响，交通流可分为（ ） 选项：A、非间断交通流（连续交通流） B、稳定流 C、交织流 D、间断交通流
- 5.按交通设施对交通流的影响，交通流可分为（ ）选项： A:非间断交通流（连续交通流）; B:稳定流; C:交织流; D:间断交通流
- 6.按交通设施对交通流的影响，交通流可分为（） 选项：A：非间断交通流（连续交通流）B：稳定流C：交织流D：间断交通流
- 7.按照交通设施对交通流的影响，交通流可以分为（ ）。选项： A:交流 B:连续交通流 C:间断交通流 D:合流 E:分流
- 8.门架式交通标志适合于（ ）。 选项： A:多车道道路的分车道标志 B:交通量大 C:交通流交织复杂 D:车道交宽
- 9.微观交通流态势分析主要集中于交通流的（ ）部分
- 10.交通流线的种类中，按照交通方式不同分类可分为（）选项： A:市郊流线; B:行人交通流线; C:车船交通流线; D:货物交通流线
- 11.交通参数的含义是（）。选项： A:描述交通流量特性的参数。 B:描述交通流特性的参数。 C:描述交通流的参数。 D:描述道路交通流的参数。
- 12. 交通流量、速度、交通流密度是描述交通状态的最基本的宏观交通流参数。（ ） 选项： A:对 B:错
- 13.1. 磁通流通的闭合路径称为______ 。
- 14.体现了交通组织中的 时间 交通流量均分原则的交通措施是 ( )A、禁止车辆转向B、利用环路、旁路、干路吸引交通流 量C、车种禁限D、交通流诱导
- 15.下列交通措施体现了交通组织中的时间交通流量均分原则的是（）。A、禁止车辆转向B、利用环路；旁路；干路吸引交通流量C、车种禁限D、交通流诱导
- 16.在公路上行驶的车辆群称为交通流，不同的交通流表示车辆群体的不同运行状态。反映道路上不同交通流的基本参数为（ ） 选项： A、交通量 B、平均车速 C、交通密度 D、平均车头间距或时距
- 17.交通流分配
- 18.交通流密度
- 19.路段交通流信息包括（）。 选项： A、车牌 B、流量 C、速度 D、占有率
- 20.以下说法错误的是选项： A:车辆间的相互作用、波动特性、系统平衡状态特性与非平衡态特性等是间断流交通特性研究中的核心内容，在方法论上多采用类似流体力学、质点系动力学等理论方法。; B:基本图理论揭示了交通流系统中流率、速度与密度三个基本参数之间的内在关系，是交通流最基本、最重要的规律之一。它定义了交通流不同的系统状态，是进行道路通行能力分析、服务水平划分的直接理论基础，也是交通流动力学、道路网络交通分配等理论研究所需的基础模型。; C:相比跟驰模型而言，元胞自动机模型引入了随机效应，并拥有更高的计算效率，可以用于更大范围路网的微观交通仿真。; D:三相交通流与传统基本图模型不同之处在于，三相交通流认为交通流的状态包括三种：自由流、同步流和运动堵塞。
