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列车通过能力是铁路线路( )通过的列车对数。
列车
对数
铁路线
发布时间:
2024-06-12 09:38:28
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1.
【简答题】请阐述铁路通过能力和输送能力的区别。 答案: 通过能力N:单位时间内最多能通过的列车对数或列车数 输送能力C:铁路单方向每年能运送的货物吨数或旅客人数
2.
176.列车运行图应根据( )和区段通过能力确定列车对数。 选项: A、列车编组计划 B、运输方案 C、客货运量 D、技术计划
3.
铁路枢纽内联络线的作用包括( )。选项: A:消除折角车流; B:增强枢纽通过能力; C:消除枢纽内线路交叉; D:便于列车顺接
4.
()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:车站改编能力 B:咽喉通过能力 C:到发线通过能力 D:车站通过能力
5.
(判断题)当线路通过能力,列车折返能力受到制约,为了实现更大运能,需要考虑列车编组方案。 选项:A、正确B、错误
6.
()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A、咽喉通过能力 B、车站通过能力 C、到发线通过能力 D、车站改编能力
7.
108.()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:A、咽喉通过能力 B:B、车站通过能力 C:C、到发线通过能力 D:D、车站改编能力
8.
7. ()是指到达场、出发场、直通场成到发场中办理列车到发作业的线路, 一量夜能够接、发各方向的货物(除客)列车数和运行图规定的练客(货物)列车数。 选项: A: 车站通过能力 B: 咽喉通过能力 C: 车站改编能力 D: 到发线通过能力
9.
59.()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:A、咽喉通过能力 B:B、车站通过能力 C:C、到发线通过能力 D:D、车站改编能力
10.
中国大学MOOC: 2.线路通过能力与列车追踪间隔时间成正比关系。
11.
( )是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的旅客(货物)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:解体能力 B:车站通过能力 C:到发线通过能力 D:车站改编能力
12.
列车折返能力:是整个城市轨道交通系统( )的关键,( )能力是线路通过能力的一个( )。
13.
到发线通过能力包括货物列车到发线、旅客列车到发线及机走线通过能力。 选项: A:正确 B:错误
14.
【判断题】迂回线不是为了提高线路通过能力或调整列车接入车站的方向而修建的与主要线路并行的线路。
15.
联络线是为了提高线路通过能力或调整列车接入车站的方向而修建的与主要线路并行的线路。选项: A:正确; B:错误
16.
我国旅客列车开行方案按照列车运行的线路分为普速铁路旅客列车开行方案、高速铁路旅客列车开行方案两种() 选项: A、正确 B、错误
17.
判断题]加强线路通过能力途径包括采用跨站停车的列车运行组织方式。 ()选项] 选项: A: 对 B: 错
18.
( )到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的旅客( )列车数和运行图规定的旅客( )列车数。( )
19.
我国旅客列车开行方案按照列车运行的线路分为普速铁路旅客列车开行方案、高速铁路旅客列车开行方案两种。( ) 选项: A:对 B:错
20.
下面哪项设备与城市轨道交通的通过能力无关()选项: A:线路(包括区间和车站); B:终点站列车折返设备; C:车辆段设备; D:列车编组辆数
21.
下面哪项设备与城市轨道交通的通过能力无关() 选项: A、线路(包括区间和车站) B、终点站列车折返设备 C、车辆段设备 D、列车编组辆数
22.
9.采用( )方式的目的是提高列车折返能力与线路通过能力。 A: 混合式折返 B: 站前折返 C: 站后折返
23.
下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关_____。 选项: A、线路(包含区间和车站) B、终点站列车折返设备 C、车辆段设备 D、列车编组辆数
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