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联络线是为了提高线路通过能力或调整列车接入车站的方向而修建的与主要线路并行的线路。
选项:
A:正确;
B:错误
线路
为了
联络线
发布时间:
2024-06-20 14:33:54
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1.
下列有关联络线和迂回线的说法正确的是( )选项: A:联络线是把枢纽内的车站与车站、车站与线路以及线路与线路衔接起来的线路。; B:迂回线可以增强铁路枢纽通过能力。; C:联络线可以消除枢纽内折角走行。; D:迂回线一定要与现有主要线路并行。
2.
高速铁路车站(线路所)向衔接的其他线路车站(线路所)发出列车的规定?
3.
枢纽联络线的作用不包括( )。选项: A:衔接枢纽内车站与线路; B:消除折角车流; C:缩短枢纽内列车运行距离; D:提高枢纽货运作业能力
4.
()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:车站改编能力 B:咽喉通过能力 C:到发线通过能力 D:车站通过能力
5.
线路通过能力与列车追踪间隔时间成正比关系
6.
( )是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的旅客(货物)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:解体能力 B:车站通过能力 C:到发线通过能力 D:车站改编能力
7.
列车通过能力是铁路线路( )通过的列车对数。
8.
站内无空闲线路时,不准接入货物列车。 选项: A:正确 B:错误
9.
到发线通过能力是指到达场、出发场、通过场或到发场内办理列车到发作业的线路,采用合理的技术作业过程和线路固定使用方案,一昼夜能够接、发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。 正确 错误 选项: A:正确 B:错误
10.
()为贯穿所有车站、区间、供列车日常运行的线路。A.折返线B.辅助线C.联络线D.正线
11.
下面哪项设备与城市轨道交通的通过能力无关()选项: A:线路(包括区间和车站); B:终点站列车折返设备; C:车辆段设备; D:列车编组辆数
12.
下面哪项设备与城市轨道交通的通过能力无关() 选项: A、线路(包括区间和车站) B、终点站列车折返设备 C、车辆段设备 D、列车编组辆数
13.
下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关_____。 选项: A、线路(包含区间和车站) B、终点站列车折返设备 C、车辆段设备 D、列车编组辆数
14.
站内无空闲线路时,不准接入( )列车。
15.
《车站行车工作细则》中不包括()。 选项: A、联锁图表 B、车站通过能力和改编能力 C、车站线路平、纵断面图 D、列车的技术作业程序和时间标准
16.
《车站行车工作细则》中不包括()。 A: 联锁图表 B: 车站通过能力和改编能力 C: 车站线路平、纵断面图 D: 列车的技术作业程序和时间标准
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