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相关试题
- 1.下面哪项设备与城市轨道交通的通过能力无关（）选项： A:线路（包括区间和车站）; B:终点站列车折返设备; C:车辆段设备; D:列车编组辆数
- 2.下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关_____。选项： A:线路（包含区间和车站）; B:终点站列车折返设备; C:车辆段设备 ; D:列车编组辆数
- 3.影响线路通过能力的因素有()等固定设备。 选项： A:A．线路设备 B:B．列车折返设备 C:C．车辆段设备 D:D．牵引供电设备 E:E．交路设备
- 4.城市轨道交通列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积（）
- 5.列车定员数是列车编组车辆数和（）的乘积 选项： A:车辆数 B:车辆编组辆数 C:客流量 D:车辆定员数
- 6.(0.25分)多选题0ATS系统包括哪些设备( )。 选项： A: 控制中心设备 B: 车站设备 C: 车辆段设备 D: 列车识别系统
- 7.（）属于ATS系统，是ATC的核心。A、控制中心设备B、车站设备C、车辆段设备D、列车识别系统
- 8.ATS系统由()等组成。A.控制中心设备B.车站设备C.车辆段设备D.列车识别系统及列车发车计时器
- 9.列车编组辆数受()等因素的限制。 选项： A、车站站台长度 B、车辆段停车线长度 C、车辆段停车线数量 D、保有的运用车辆数量
- 10.中国大学MOOC: 下面哪项设备与城市轨道交通的通过能力无关（）
- 11.列车编组辆数受( )等因素的限制。A.车站站台长度B.车辆段停车线长度C.车辆段停车线数量D.保有的运用车辆数量
- 12.(判断题)当线路通过能力，列车折返能力受到制约，为了实现更大运能，需要考虑列车编组方案。 选项：A、正确B、错误
- 13.下列不属于列车自动监控系统的描述的是（ ）。选项： A:辅助调度人员对全线列车进行管理 B:ATS系统主要包括控制中心设备和车站(车辆段)设备 C:可自动排列进路 D:对列车进行速度防护
- 14.(多选题)运用车辆数量的确定与哪些因素有关？ 选项： A: 备用车辆数 B: 高峰期列车开行对数 C: 列车周转时间 D: 列车编组辆数
- 15.城市轨道交通信号设备可分（）。A、控制中心设备B、车载ATC设备C、车站及轨旁设备D、车辆段设备和试车线设备
- 16.城市轨道交通信号设备可分()。A、控制中心设备B、车载ATC设备C、车站及轨旁设备D、车辆段设备和试车线设备
- 17.小时列车运能既与小时内开行的列车数有关也与列车编组辆数和车辆定员有关。（ ） 选项： A:正确 B:错误
- 18.车站通过能力的影响因素包括( )。 选项： A: 车站技术设备的特征 B: 车站办理列车的种类和数量 C: 货物列车到发的均衡程度 D: 到发线的空费时间
- 19.旅客列车编组固定是指：? 每对列车的机车固定每对列车的编组辆数固定每对列车的编组结构固定每对列车的车辆及顺序固定
