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内燃机低速时,适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程;高速时相反。
内燃机
气门
较小
发布时间:
2024-05-05 21:34:51
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1.
内燃机低速时,适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程;高速时相反。A.正确B.错误
2.
发动机高速运行时,则需要较小的气门重叠角和气门升程。
3.
配气相位的气门叠开角即( ),称为气门叠开角。选项: A:进气门迟后角与排气门迟后角的和。 B:进气门提前角与排气门迟后角的和。 C:进气门提前角与排气门提前角的和。
4.
有关气门叠开角的叙述正确的是( )。 选项: A、气门叠开势必引起废气倒流 B、汽油机的气门叠开角大于柴油机 C、增压发动机的气门叠开角大于非增压发动机 D、增压汽油机气门叠开角小于自然吸气汽油机
5.
44.关于气门叠开角的正确论述是( )。 选项: A、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近 B、非增压机气门叠开角比增压机的小 C、气门叠开角有利于燃烧室扫气 D、所有型号的柴油机都存在气门叠开角
6.
进气门和排气门同时开启的角度,即排气门早开角与进气门晚关角的和(α+δ),称为气门叠开角。选项: A:正确; B:错误
7.
假如气门间隙偏小,将导致( )。 选项: A:气门启动时刻提前和气门最大升程减小 B:气门启动时刻延迟和气门最大升程增长 C:气门启动时刻提前和气门最大升程增长 D:气门启动时刻延迟和气门最大升程减小
8.
如果气门间隙偏小,则将导致( )。 选项: A:气门开启时刻提前和气门最大升程减小 B:气门开启时刻延迟和气门最大升程增加 C:气门开启时刻延迟和气门最大升程减小 D:气门开启时刻提前和气门最大升程增加
9.
如果气门间隙偏小,将导致( )A、气门开启时刻提前和气门最大升程减小B、气门开启时刻延迟和气门最大升程增加C、气门开启时刻提前和气门最大升程增加D、气门开启时刻延迟和气门最大升程减小
10.
气门叠开时进气门_____,排气门_______。 选项: A:打开 打开; B:关闭 关闭; C:关闭 打开; D:打开 关闭
11.
如果气门间隙偏小,将导致()。A.气门开启时刻提前和气门最大升程减小B.气门开启时刻延迟和气门最大升程增加C.气门开启时刻提前和气门最大升程增加D.气门开启时刻延迟和气门最大升程减小
12.
气门叠开角指的是由于进气门早开和排气门晚关,在活塞位于排气上止点附近,出现一段进、排气门同时开启的现象。选项: A:对 B:错
13.
气门的升程取决于( )A、凸轮的转速B、凸轮轮廓的形状C、气门锥角D、配气相位
14.
气门的升程取决于( )A、凸轮轮廓的形状B、凸轮轴转速C、配气相位D、气门锥角
15.
气门的升程取决于( )。选项: A:凸轮轴转速 B:凸轮轮廓的形状 C:气门锥角 D:配气相位
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