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相关试题
- 1.配气相位的气门叠开角即（ ），称为气门叠开角。
- 2.进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和(α+δ)，称为气门叠开角。选项： A:正确; B:错误
- 3.气门叠开角指的是由于进气门早开和排气门晚关，在活塞位于排气上止点附近，出现一段进、排气门同时开启的现象。选项： A:错 B:对
- 4.增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角（ ）。
- 5.增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角
- 6.在配气相位的参数中,( )A、进气提前量B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角
- 7.气门叠开角的形成是由于（）。 选项： A、进气门晚关和排气门早开 B、进气门早开和排气门晚关 C、进气门早开和排气门早开 D、进气门晚关和排气门晚关
- 8.增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。
- 9.[单选] 在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响最大。A . 进气门迟闭角B . 进气提前角C . 排气提前角D . 气门叠开角
- 10.在排气上止点( )选项： A:进气门开启、排气门关闭 B:排气门开启、进气门关闭 C:排进气门均关闭 D:排进气门叠开
- 11.涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 选项：A．错误B．正确
- 12.气门叠开角是 和 之和（ ）。 选项： A:进气提前角 B:进气迟闭角 C:排气提前角 D:排气迟闭角
- 13.气门叠开角是和之和（）。 选项： A、排气提前角 B、进气迟闭角 C、排气迟闭角 D、进气提前角
- 14.内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
- 15.配气相位角有哪些组成？（） 选项： A、进、排气提前角 B、进气滞后角 C、气门叠开角 D、排气滞后角
- 16.在配气相位参数中，（）对充气系数影响最大。A、进气提前角B、进气迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角
- 17.气门叠开指的是活塞位于压缩上止点附近进、排气门同时开启的现象。 选项： A、正确 B、错误
- 18.内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。选项： A:对 B:错
