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相关试题
- 1.为说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口一般以（）来描述其服务水平。A、延误率和平均运行速度B、加速度C、车流密度D、车辆延误
- 2.为说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。二、三级公路一般以（）作为主要指标。 选项： A、延误率和平均运行速度 B、加速 C、车流密度 D、车辆延误
- 3.为说明公路交通负荷状况，以交通流状态为划分条件，定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。高速公路、一级公路一般以（）为主要指标。 选项： A、延误率和平均运行速度 B、加速 C、车流密度 D、车辆延误
- 4.确定城市干路服务水平的有效量度是? 密度平均行程车速流率;平均总延误
- 5.确定城市干路服务水平的有效量度是? 流率;密度平均行程车速平均总延误
- 6.确定城市干路服务水平的有效量度是? 密度流率;平均总延误平均行程车速
- 7.美国《道路通行能力手册》HCM法计算信号交叉口通行能力的关键环节是计算 。（ ） 选项： A、交通量 B、饱和流率 C、车辆平均延误时间 D、车辆平均速度
- 8.车辆在实际交通流条件下由于该车本身的加速、减速或停车而引起的时间延误为（ ）。选项： A:运行延误 B:停车延误 C:停车时间延误 D:基本延误
- 9.交通密度(K)和交通速度(V)的直线关系模型适用的交通条件是( )。A、限塞流B、车流密度大C、自由流D、车流密度适中
- 10.交通密度（K）和交通速度（V）的直线关系模型适用的交通条件是（ ）。 选项： A:限塞流; B:车流密度大; C:自由流; D:车流密度适中
- 11.交通密度(K)和交通速度(V)的直线关系模型适用的交通条件是( )。A、限塞流B、车流密度大C、自由流D、车流密度适中
- 12.按运输方式交通流的不同形态划分：间断流指公路、道路的基本路段上的交通流；连续流指铁路、航空、水运，道路交叉口的交通流。
- 13.收费站的服务水平评价指标为（ ）。 选项： A、饱和度 B、 平均行程车速 C、 密度 D、 延误
- 14.在公路上行驶的车辆群称为交通流，不同的交通流表示车辆群体的不同运行状态。反映道路上不同交通流的基本参数为（ ） 选项： A、交通量 B、平均车速 C、交通密度 D、平均车头间距或时距
- 15.在公路上行驶的车辆群称为交通流，不同的交通流表示车辆群体的不同运行状态。反映道路上不同交通流的基本参数为（ ） 选项：A、交通量B、平均车速C、交通密度D、平均车头间距或时距
- 16.通过分析车流波的传播速度，以寻求车流量和车流延误的关系。（ ）选项： A:正确; B:错误
- 17.下列哪项为一级公路基本路段服务水平的评价指标（ ）。 选项： A、饱和度 B、 平均行程车速 C、 密度 D、 延误
- 18.根据HCM提出的标准，确定城市干路服务水平的有效量度应为：（ ）选项： A:自由流速度 B:平均行程车速 C:平均总延误 D:负荷系数
- 19.根据HCM提出的标准，确定城市干路服务水平的有效量度应为（）。 选项： A、自由流速度 B、平均行程车速 C、平均总延误 D、负荷系数
- 20.道路交通噪声监测中交通调查包括：选项： A:交通流量调查 B:车速调查 C:交叉口调查（延误等） D:道路条件调查
- 21.以下关于交通密度的描述，正确的是（ ）选项： A:交通流量最大时的车流密度称为临界密度。; B:交通密度用以度量交通流的畅通程度。; C:交通密度又称为车流密度，是指在某一瞬间，单位长度道路内的车辆数。; D:临界密度对应的车速称为最佳车速。
