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汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的。
A:正确
B:错误
错误
附着力
车轮
发布时间:
2024-04-24 14:26:13
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1.
汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的。
2.
汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的。A.错B.对
3.
汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的。A.错B.对
4.
汽车制动时车轮完全抱死,车轮与地面之间的附着力是最大的。 选项:
5.
当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
6.
汽车制动时,当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力 时,则车轮( )选项: A:做纯滚动 ; B:做纯滑移; C:边滚边滑 ; D:不动
7.
汽车制动时,当制动力等于车轮与地面之间的附着力时,则车轮() 选项: A、做纯滚动 B、做纯滑移 C、边滚边滑 D、不动
8.
车轮不抱死情况下的制动强度越接近于车轮与地面间的附着系数,则制动效率越高。A.正确B.错误
9.
制动时汽车跑偏的原因有:A.汽车前、后车轮的地面制动力不相等。B.汽车左、右车轮,特别是前轴左、右车轮(转向轮)制动器的制动力不相等。C.悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调(互相干涉)。D.汽车前、后车轮的地面附着力不相等。
10.
制动时若能使前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死,能防止后轴侧滑。A.正确B.错误
11.
制动时汽车跑偏的根本原因是( )。选项: A:左右车轮制动力不相等; B:前束值不适当; C:路面附着力左右不一致 ; D:制动时车轮抱死
12.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。( ) 选项: A:正确 B:错误
13.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。( ) 选项: A、正确 B、错误
14.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。选项: A:正确; B:错误
15.
如果车辆制动时车轮出现完全抱死,轮胎与地面的摩擦力会( ) 选项:A.上升 B.下降 C.忽大忽小 D.不变
16.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
17.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。()
18.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
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