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横摆角速度频率响应特性的特征参数有哪些?
角速度
特征参数
频率响应
发布时间:
2024-06-02 12:50:12
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1.
从操纵稳定性出发,希望汽车的横摆角速度频率响应的幅频特性曲线能平些,共振频率低一点。
2.
汽车的横摆角速度频率响应的幅频特性反映了驾驶员以不同频率输入指令时,汽车执行驾驶员指令失真的程度。( ) 选项: A:对 B:错
3.
下列可以用来评价汽车操纵稳定性的物理量有:选项: A:转向盘角阶跃输入下的时域响应; B:横摆角速度频率响应特性; C:转向盘中间位置操纵稳定性; D:回正性
4.
可以用横摆角速度频率响应特性来表征汽车的动态特性,从操纵稳定性出发,它应具有的特点有( )。 选项: A、通频带窄一些 B、相位差小一些 C、幅频特性曲线平一些 D、共振频率高一些
5.
可以用横摆角速度频率响应特性来表征汽车的动态特性,从操纵稳定性出发,它应具有的特点有( )。选项: A:幅频特性曲线平一些 B:通频带窄一些 C:共振频率高一些 D:相位差小一些
6.
对于具有不足转向特性的汽车,当车速为临界车速ucr时,稳态横摆角速度增益达到最大。
7.
对于具有不足转向特性的汽车,当车速为临界车速ucr时,稳态横摆角速度增益达到最大
8.
高速行驶工况下,汽车应有良好的横摆角速度频率特性、直线行驶能力和回正力矩。
9.
对于具有过多转向特性的汽车,当车速为特征车速uch时,稳态横摆角速度增益趋于无穷大。
10.
对于具有不足转向特性的汽车,当车速为临界车速ucr时,稳态横摆角速度增益达到最大。A.正确B.错误
11.
汽车稳态横摆角速度增益与行驶车速无关
12.
高速行驶工况下,汽车应有良好的横摆角速度频率特性、直线行驶能力和回正力矩。( ) 选项: A:对 B:错
13.
对于具有过多转向特性的汽车,当车速为特征车速uch时,稳态横摆角速度增益趋于无穷大。A.正确B.错误
14.
从汽车操纵稳定性的角度出发,横摆角速度频率特性的共振峰频率要高一些。()选项: A:对 B:错
15.
从汽车操纵稳定性的角度出发,横摆角速度频率特性的共振峰频率要高一些。()选项: A:错 B:对
16.
车辆坐标系中,绕x轴、y轴、z轴转动的角速度,分别定义为 、俯仰角速度和横摆角速度。
17.
汽车稳态横摆角速度增益与行驶车速无关。选项: A:正确; B:错误
18.
角速度陀螺仪可以测量 选项:A、侧倾角 B、横摆角速度 C、俯仰角 D、离去角
19.
评价汽车瞬态响应时,横摆角速度响应曲线,超调量越大越好
20.
过多转向汽车,当车速等于特征车速时,其稳态横摆角速度增益趋于无穷大。
21.
不足转向特性的汽车有如下特征( )。A、K>0B、α1<α2C、相应的临界车速D、相应的特征车速E、在某车速时,稳态横摆角速度可达到最大值
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