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评价汽车瞬态响应时,横摆角速度响应曲线,超调量越大越好
角速度
应时
发布时间:
2024-05-15 20:32:16
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1.
横摆角速度超调量值过大,说明汽车的瞬态响应性能不好
2.
汽车瞬态响应的评价指标有:选项: A:时间上的滞后; B:执行上的误差; C:横摆角速度的波动; D:进入稳态所经历的时间
3.
正常的汽车都具有小阻尼的瞬态响应,角阶跃输入下其横摆角速度时域响应函数是衰减的正弦函数。
4.
表征车辆瞬态响应品质好坏的参数有( )。 选项: A:横摆角速度波动的固有频率 B:稳定性因数 C:反应时间 D:峰值反应时间
5.
表征汽车在前轮角阶跃输入下的瞬态响应品质好坏的参数有()。 选项: A、横摆角速度波动时的固有(圆)频率 B、阻尼比 C、达到第一峰值的时间(峰值反应时间) D、反应时间
6.
欠阻尼响应曲线中,阻尼比越小选项: A:超调量越大; B:超调量越小; C:上升时间越长; D:上升时间越短
7.
表征汽车在前轮角阶跃输入下的瞬态响应品质好坏的参数有:A.横摆角速度波动时的固有(圆)频率B.达到第一峰值的时间(峰值反应时间)C.阻尼比D.反应时间E.以上都是
8.
阻尼比值越大,系统的平稳性越好,超调量越小。( )
9.
由于超调量的影响,汽车的瞬态侧倾阈值比准静态时要大。()选项: A:对 B:错
10.
横摆角速度频率响应特性是表征汽车操纵稳定性的一个基础特性。( )
11.
从操纵稳定性出发,希望汽车的横摆角速度频率响应的幅频特性曲线能平些,共振频率低一点。( ) 选项: A:对 B:错
12.
二阶系统时域响应的超调量越大,频率特性中的谐振峰值也越大。
13.
二阶系统的阻尼比越小,则系统响应的超调量越大
14.
显示器的亮度越高越好,响应时间越大越好。 选项: A:正确 B:错误
15.
选项( )不能描述测量系统动态特性的特征。选项: A:时间常数; B:动态范围; C:超调量; D:响应时间
16.
能表征二阶系统响应速度性能的动态特性参数有()。选项: A:上升时间; B:响应时间; C:衰减度; D:超调量
17.
最大超调量只决定于阻尼比ζ。ζ越小,最大超调量越大。
18.
关于表征瞬态响应参数的说法中,不正确的是( )。选项: A:横摆角速度波动的固有频率应低一些为好 B:近代汽车的阻尼比大约在0.5-0.8之间 C:反应时间应小些为好 D:达到第一个峰值的时间应是短点为好
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