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- 1.下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是( )A.在城市铁路布局中，线路走向起主导作用B.铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C.大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D.大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
- 2.在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为（)。A．客运交通枢纽与城市客运交通干道 选项：A、在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为()。 A．客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通B．城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站C．铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局D．公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
- 3.客运站的选址原则包括（） 选项： A:应尽量靠近市中心，人口集中地区，并符合城市规划要求 B:应考虑与城市交通干线密切联系，与其他车站及城市公共交通站紧密衔接 C:具备足够的场地，并有发展余地 D:对于大城市应根据城市人口分布情况及市内公共交通情况，合理分片设置站点
- 4.《城市对外交通规划规范》当中，高速公路城市出入口正确的是( ) 选项： A:高速公路出入口应该设置在城市建成区边缘 B:高速公路出入口应该设置在城市中心区边缘 C:高速公路出入口应该设置在城市边缘 D:高速公路出入口应该设置在城市规划区边缘
- 5.关于火车车站的规划，下列说法正确的是：选项： A:大城市客运站应设在市中心区边缘，距市中心点不超过2-3km; B:货运站的位置应结合城市要求和工业分区进行; C:中小城市客运站应分布在市区中心地段; D:由于编组站不是直接为城市服务的，所以在规划时可以不考虑与城市的交通联系问题
- 6.关于火车车站的规划，下列说法正确的是？选项： A:大城市客运站应设在市中心区边缘，距市中心点宜超过2-3km; B:中小城市客运站应分布在市区中心地段; C:货运站的位置应结合城市要求和工业分区进行; D:由于编组站不是直接为城市服务的，所以在规划时可以不考虑与城市的交通联系问题
- 7.关于交通枢纽在城市中的布局原则的表述，错误的是（）。 选项： A、对外交通枢纽的布置主要取决于城市对外交通设施在城市的布局 B、城市公共交通换乘枢纽一般应结合大型人沆集散点布置 C、客运交通枢纽不能过多地冲击和影响城市交通性主干路的通畅 D、货运交通枢纽应结合城市公共交通换乘枢纽布置
- 8.关于火车车站的规划，下列说法正确的是：选项： A:大城市客运站应设在市中心区边缘，距市中心点不超过2-3km; B:中小城市客运站应分布在市区中心地段; C:货运站的位置应结合城市要求和工业分区进行; D:由于编组站不是直接为城市服务的，所以在规划时可以不考虑与城市的交通联系问题
- 9.集约型公共交通是指在城市客运交通系统中，为不同交通方式或同一交通方式不同方向、功能的线路客流集散和转换所提供的场所。分为城市对外客运枢纽和城市内部客运枢纽。选项： A:错 B:对
- 10.一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在（)。A城市的市中心B城市市区边缘C市中心区边缘D城市市区 选项：A、一般来讲，铁路的站场在中小城市应设在()。 A城市的市中心B城市市区边缘C市中心区边缘D城市市区以外
- 11.城市公共交通系统的核心设施是( )。A、公交换乘枢纽B、城市各级公共中心C、市级公交干线D、城市对外客运交通枢纽
- 12.根据《城市对外交通规划规范》， 高速铁路客站应合理设置在（ ）A、中心城区内B、城市中心区C、城市中心区外围D、城市郊区
- 13.大城市的蔬菜批发市场应该（ ）。A、集中布置在城市中心区边缘B、统一安排在城市的下风向C、结合产地布置在远郊区县D、设于城区边缘的城市出入口附近
- 14.一个100万人口的城市火车站应布置在城市的( )位置。 选项： A、城市外围 B、城市边缘 C、中心区 D、中心区边缘
- 15.大城市的蔬菜批发市场应该（）。 选项： A、A集中布置在城市中心区边缘 B、B统一安排在城市的下风向 C、C结合产地布置在远郊区县 D、D设于城区边缘的城市出入口附近
- 16.关于客运站的说法以下错误的是：? 客运站的基本功能不具备管理与通信的功能客运站由站前广场、站场、站房构成具备足够的场地，并有发展余地选址应尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求
