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- 1.简述客运站选址应遵循的原则，（）。 选项： A:应尽量靠近市中心或城市边缘人口集中地区，并符合城市规划要求，便于旅客的集散和换乘； B:应考虑与城市交通干线密切联系，与其他车站及城市公共交通站紧密衔接，确保客运车辆流向合理，出入方便； C:具备足够的场地，能满足车站建设需要，并留有发展余地； D:对于大城市应根据城市人口分布情况及市内公共交通情况，合理分片设置站点，不能限于一地一站，以避免旅客集散困难和造成对市内交通局部压力。
- 2.关于客运站的说法以下错误的是：? 客运站由站前广场、站场、站房构成客运站的基本功能不具备管理与通信的功能选址应尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求具备足够的场地，并有发展余地
- 3.关于客运站的说法以下错误的是：选项： A:选址应尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求; B:具备足够的场地，并有发展余地; C:客运站的基本功能不具备管理与通信的功能; D:客运站由站前广场、站场、站房构成
- 4.关于客运站的说法错误的是选项： A:选址应尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求; B:具备足够的场地，并有发展余地; C:客运站的基本功能不具备管理与通信的功能; D:客运站由站前广场、站场、站房构成
- 5.关于客运站的说法错误的是 选项： A、选址应尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求 B、具备足够的场地，并有发展余地 C、客运站的基本功能不具备管理与通信的功能 D、客运站由站前广场、站场、站房构成
- 6.关于客运站的说法以下错误的是： 选项： A、选址应尽量靠近市中心或城市边缘，人口集中地区，并符合城市规划要求 B、具备足够的场地，并有发展余地 C、客运站的基本功能不具备管理与通信的功能 D、客运站由站前广场、站场、站房构成
- 7.对于大城市的交通设施布局,以下做法不妥的是( )A、公共交通枢纽站分散布置在城市中心或次中心B、高速公路远离城市,以减少对市内交通的冲击C、铁路客运站深入到城市中心区边缘D、为多个方向的公路客运分别设置长途汽车站
- 8.城市综合交通资源应优先向集约、绿色交通配置。城市交通中由集约型公共交通 与步行、自行车交通承担的出行比例，城市集中建设区内规划城市人口规模 100 万及以上的 城市不应低于 75%，其他城市不宜低于 80%。
- 9.枢纽按照交通功能可分为城市对外交通枢纽及________。（ ）选项： A:城市内交通枢纽 B:城市交通枢纽 C:其它选项均对 D:城市公共交通枢纽
- 10.下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述,错误的是 ( )A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B、公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C、公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D、该模式主要应用于城市新区的建设
- 11.下列关于“公共交通引导开发”（TOD）模式表述，错误是（ ）。A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B、公共交通站点周边应当进行较高密度开发C、公共交通站点周边应加强步行友好环境设计D、该模式主要应用于城市新区建设
- 12.城市综合交通设施规划与建设应节约集约用地，鼓励交通设施的立体开发，以及与 其他城市功能的混合开发。规划人口规模 100 万及以上城市的地下空间开发和改造，应优先、统筹考虑（ ）。选项： A:停车设施 B:公共交通 C:无障碍设施 D:客运走廊
- 13.城市交通规划应优于城市规划其他内容开展。选项： A:正确; B:错误
