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相关试题
- 1.自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（ ）的减压量来决定。 选项： A、工作风缸 B、过充风缸 C、均衡风缸
- 2.中继阀根据____的压力变化来控制列车管的压力变化。选项： A:过充风缸; B:初制动风缸; C:均衡风缸; D:总风缸
- 3. 双阀口式中继阀主活塞右侧通( )。 选项： A、 过充风缸 B、 制动管 C、 均衡风缸 D、 工作风缸
- 4.当过充电空阀得电时，过充电空阀连通的气路是（ ）。A.总风缸—过充风缸B.制动管—均衡风缸C.总风缸—总风遮断阀管
- 5.YZ-1型制动机在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间( ) 选项： A:列车管压力大于均衡风缸压力 B:列车管压力和均衡风缸压力相等 C:列车管压力小于均衡风缸压力 D:均衡风缸无压力，列车管无压力
- 6.ZY-1型制动机在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间( ) 选项： A:列车管压力大于均衡风缸压力 B:列车管压力和均衡风缸压力相等 C:列车管压力小于均衡风缸压力 D:均衡风缸无压力，列车管无压力
- 7.当过充电空阀得电时，过充电空阀连通的气路是（ ） 选项： A、总风缸—过充风缸 B、制动管—均衡风缸 C、总风缸—总风遮断阀管 D、总风遮断阀管—大气
- 8.ZY-1型制动机在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（ ） 选项： A:A、列车管压力大于均衡风缸压力 B:B、列车管压力和均衡风缸压力相等 C:C、列车管压力小于均衡风缸压力 D:D、均衡风缸无压力，列车管无压力
- 9.DK-1型制动机当过充电空阀得电时，过充电空阀连通的气路是( )。 选项： A: 总风缸—过充风缸 B: 制动管—均衡风缸 C: 总风缸—总风遮断阀管 D: 总风遮断阀管—大气
- 10.当重联电空阀得电时，重联电空阀连通的气路是（ ）。 选项： A:总风缸-过充风缸 B:制动管-均衡风缸 C:总风缸-总风遮断阀管
- 11.当中立电空阀得电时,中立电空阀连通的气路是( )。 选项： A:总风缸过充风缸 B:制动管均衡风缸 C:总风遮断阀管大气 D:总风缸总风遮断阀管
- 12.当中立电空阀得电时，中立电空阀连通的气路是（ ） 选项： A、总风缸—过充风缸 B、制动管--均衡风缸 C、总风缸—总风遮断阀管 D、总风遮断阀管—大气
- 13.当重联电空阀得电时，重联电空阀连通的气路是（） 选项： A、总风缸→过充风缸 B、制动管→均衡风缸 C、总风缸→总风遮断阀管 D、总风遮断阀管→大气
- 14.当中立电空阀得电时,中立电空阀连通的气路是(D )。 选项： A:总风缸过充风缸 B:制动管均衡风缸 C:总风遮断阀管大气 D:总风缸总风遮断阀管
- 15.捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（ ）。 选项： A:列车管压力大于均衡风缸压力 B:列车管压力和均衡风缸压力相等 C:列车管压力小于均衡风缸压力 D:均衡风缸无压力，列车管无压力
- 16.： 稳定车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（ ）。 选项： A:列车管压力大于均衡风缸压力 B:均衡风缸无压力，列车管无压力 C:列车管压力小于均衡风缸压力 D:列车管压力和均衡风缸压力相等
- 17. 捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间的关系是 )。 选项： A: 列车管压力小于均衡风缸压力 B: 均衡风缸无压力，列车管无压力 C: 列车管压力大于均衡风缸压力 D: 列车管压力和均衡风缸压力相等
- 18.【单选题】机车单独制动时,分配阀均衡模板上移,使( )压缩空气通向制动缸。 选项： A: 过充风缸 B: 总风缸 C: 均衡风缸 D: 工作风缸
- 19.捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间的关系是（）。 选项： B:列车管压力和均衡风缸压力相等 C:列车管压力小于均衡风缸压力 D:均衡风缸无压力，列车管无压力
- 20.()提供总风缸，均衡风缸，制动缸，列车管的压力信息
- 21.212．捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（列车管压力和均衡风缸压力相等 ）。 选项：A、A.列车管压力大于均衡风缸压力B、B.列车管压力和均衡风缸压力相等C、C.列车管压力小于均衡风缸压力D、D.均衡风缸无压力，列车管无压力
