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双螺母丝杠消除间隙的方法中,调整精度最高的方式为( )
选项:
A:垫片调隙式;
B:螺纹调隙式;
C:齿差调隙式;
D:变位螺距预紧
方式
间隙
螺距
发布时间:
2024-05-13 16:10:15
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1.
滚珠丝杠传动轴向间隙的调整,主要包括()方法。 选项: A、单螺母调整式 B、双螺母齿差调隙式 C、双螺母螺纹调隙式 D、双螺母垫片调隙式 E、偏心套调隙
2.
下列关于双螺母结构滚珠丝杠螺母副的预紧方式应用正确的是()。选项: A:垫片调隙式; B:螺纹调隙式; C:齿差调隙式; D:增加滚珠直径预紧法
3.
滚珠丝杠传动轴向间隙的调整,下列哪一种方法精度高,结构复杂()。A.变位螺距调整式B.齿差调隙式C.螺纹调隙式D.垫片调隙式
4.
滚珠丝杠螺母副的轴向间隙的调整能有效保证反向传动精度和轴向刚度,常用方法包括垫片调隙式、螺纹调隙式、齿差调隙式等( )。
5.
滚珠丝杠副轴向间隙的调整方法主要有垫片调隙式,(),齿差调隙式。 选项: A、螺纹调隙式 B、压板调隙式 C、镶片调隙式
6.
在滚珠丝杠副轴向间隙的调整方法中,常用双螺母结构形式,其中以齿差调隙式调整最为精确、方便。
7.
根据螺母齿差调隙式结构图〈见图2),说明其调整间隙的方式和调整过程
8.
直齿圆柱齿轮传动副消除间隙的方法有哪些?( )选项: A:偏心套调整法 B:锥度齿轮调整法(垫片调整) C:双片齿轮错齿调整 D:螺纹调隙式
9.
斜齿圆柱齿轮传动消除间隙方法有哪些?( )选项: A:轴向垫片调整法 B:轴向压簧调整法 C:周向弹簧调整法 D:螺纹调隙法
10.
滚珠丝杠螺母副消除间隙采用的是( )结构 。 选项: A、单螺母 B、齿差式 C、双螺母 D、垫片式
11.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增加轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D、减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
12.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是( )。A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增加轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D、减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
13.
如何实现齿隙、螺距间隙的调整?
14.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是( )。 A、减少轴承盖间的调隙垫片 B、增加轴承盖间的调隙垫片 C、加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 D、减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
15.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是( )。选项: A:减少轴承盖间的调隙垫片; B:增加轴承盖间的调隙垫片; C:加厚连杆杆身与大端间的调整垫片; D:减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
16.
单选题]为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是_________。 选项: A:减少轴承盖间的调隙垫片 B:增加轴承盖间的调隙垫片 C:加厚连杆身与大端间的调整垫片 D:减薄连杆身与大端间的调整垫片
17.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是_____。 选项: A:减少轴承盖间的调隙垫片 B:增加轴承盖间的调隙垫片 C:加厚连杆杆身与船用大端间的调整垫片 D:减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
18.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是_________。 选项: A、加厚连杆杆身与船用大端间的调整垫片 B、减少轴承盖间的调隙垫片 C、增加轴承盖间的调隙垫片 D、减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
19.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。 A、减少轴承盖间的调隙垫片 B、增加轴承盖间的调隙垫片 C、加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 D、减薄连杆杆身与大端间的调整垫片 选项: A:A B:B C:C D:D
20.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。A.减少轴承盖间的调隙垫片B.增加轴承盖间的调隙垫片C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D.减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
21.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是( )。A.减少轴承盖间的调隙垫片B.增加轴承盖间的调隙垫片C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D.减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
22.
[单选] 为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是()。A . A.减少轴承盖间的调隙垫片B . B.增加轴承盖间的调隙垫片C . C.加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D . D.减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
23.
为了提高柴油机压缩压力,通常的做法是______。窗体顶端 选项: A:加厚连杆杆身与船用大端间的调整垫片 B:减薄连杆杆身与大端间的调整垫片 C:减少轴承盖间的调隙垫片 D:增加轴承盖间的调隙垫片
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