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相关试题
- 1.软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。 选项： A、稍小 B、稍大 C、尽量小 D、尽量大
- 2.影响轮胎-路面附着系数的主要因素包括：选项： A:道路的材料以及路面状况; B:车速; C:轮胎结构、胎面花纹与轮胎材料; D:轮胎的垂向载荷
- 3.影响轮胎-路面附着系数的主要因素包括：选项： A:道路的材料以及路面状况; B:车速; C:轮胎结构、胎面花纹与轮胎材料; D:轮胎的垂向载荷
- 4.影响轮胎-路面附着系数的主要因素包括： 选项： A、道路的材料以及路面状况 B、车速 C、轮胎结构、胎面花纹与轮胎材料 D、轮胎的垂向载荷
- 5.制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构
- 6.F1方程式赛车的轮胎胎面开上几道纵向沟槽是为了降低轮胎与路面间附着系数，限制赛车车速。
- 7.影响轮胎-路面附着系数的主要因素包括： 选项：A．道路的材料以及路面状况B．车速C．轮胎结构、胎面花纹与轮胎材料D．轮胎的垂向载荷
- 8.影响汽车行驶附着系数的主要因素有路面的粗糙程度、轮胎花纹、气压以及车速和载荷 选项： A:正确 B:错误
- 9.分析附着系数φ的主要影响因素有:（ ） 选项： A、路面类型和状况 B、汽车轮胎规格 C、胎面花纹 D、汽车行驶车速和车轮运动状况
- 10.雪天路滑，路面容易起薄冰，车子在冰雪路面上行驶时，轮胎与路面的摩擦系数（ ），轮胎附着力大大降低。 选项： A:增大 B:减小
- 11.滚动阻力系数的大小与（）等有关。选项： A:路面的种类; B:行驶车速; C:轮胎的构造、材料; D:轮胎的气压
- 12.附着系数不仅取决于路面与轮胎的状态，还与什么有着密切关系：（） 选项： A:轮胎平径 B:滚动阻力 C:车速
- 13.一段路面水平的公路，转弯处轨道半径为R，汽车轮胎与路面间的摩擦系数为m，要使汽车不致于发生侧向打滑，汽车在该处的行驶速率（）
- 14.【单选题】一段路面水平的公路，转弯处轨道道半径为 ，汽车轮胎与路面间的摩擦系数为 ，要使汽车不至于发生侧向打滑，汽车在该处的行驶速率()
- 15.一段路面水平的公路，转弯处轨道半径为R，汽车轮胎与路面间的摩擦系数为m，要使汽车不致于发生侧向打滑，汽车在该处的行驶速率
- 16.下列属于影响滚动阻力系数的主要因素的选项有（ ）。选项： A:路面硬度 B:行驶车速 C:轮胎构造、材料 D:轮胎花纹 E:轮胎气压
- 17.【单选题】一段路面水平的公路，转弯处轨道半径为R，汽车轮胎与路面间的摩擦系数为 ，要使汽车不致于发生侧向打滑，汽车在该处的行驶速率
- 18.以下关于轮胎尺寸的选定原则，正确的是（ ）选项： A:车轮半径r与汽车的驱动力Ft成正比，而与车速Va成反比。; B:若在良好路面上行驶，减小汽车轮胎半径，可增加驱动力; C:减小汽车轮胎半径，可使汽车质心高度降低，提高行驶稳定性。; D:车速的提高可用增大主减速器传动比i0来解决。
- 19.以下关于轮胎尺寸的选定原则，正确的是（ ） 选项： A、车轮半径r与汽车的驱动力Ft成正比，而与车速Va成反比。 B、若在良好路面上行驶，减小汽车轮胎半径，可增加驱动力 C、减小汽车轮胎半径，可使汽车质心高度降低，提高行驶稳定性。 D、车速的提高可用增大主减速器传动比i0来解决。
- 20.影响滚动阻力系数的因素有路面的种类、行驶车速、轮胎构造和轮胎气压。( ) 选项： A:正确 B:错误
- 21.一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为R,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为μ,要使汽车不至于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率()
- 22.130.附着系数不仅取决于路面与轮胎的状态，还与什么有着密切关系: 选项： A:A.轮胎乎经 B:B.滚动阻力 C:C.车速
