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- 1.下雪天驾车，以下说法正确的是什么？ 选项： A:车轮附着系数增加 B:制动距离大幅减小 C:可充分使用行车制动 D:可借助防滑链辅助驾驶
- 2.驾驶机动车在冰雪道路行车时,以下说法正确的是什么? 选项： A:制动距离延长 B:摩擦系数增大 C:路面附着力变大 D:制动距离变短
- 3.驾驶机动车在冰雪道路行车时，以下说法正确的是什么?A.制动距离延长B.摩擦系数增大C.路面附着力变大D.制动距离变短
- 4.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加（ ）选项： A:附着系数 B:制动减速度 C:驾驶员反应时间 D:地面制动力
- 5.以下哪个描述正确？选项： A:车辆载荷增大，制动距离增大 B:其他条件相同的情况下，冰面上的制动距离要大于湿沥青路面 C:在没有达到附着极限的情况下，发动机反拖有利于减小制动距离 D:增加制动踏板力一定能减小制动距离
- 6.以下表述中，正确的是（）。选项： A:在利用附着系数图中，可以进行抱死情况分析 B:利用附着系数越接近制动强度，地面附着条件发挥的越充分 C:从制动效率图中可以求出能提供的最大制动减速度 D:当利用附着系数等于附着系数时，说明车轮已经发生抱死
- 7.当滑动率在峰值附着系数的位置时，如果制动器制动力继续增加，滑动率将瞬间到达100%，车轮抱死。此时纵向附着系数比峰值附着系数小，且侧向附着系数接近于零，不但将增加汽车的停车制动距离，并且使汽车丧失抗侧滑能力。选项： A:正确; B:错误
- 8.利用附着系数越接近制动强度，地面的附着条件发挥得越充分，车轮不抱死时的制动效 率也越高。 选项： A:正确 B:错误
- 9.利用附着系数越接近制动强度，地面的附着条件发挥得越充分，车轮不抱死时的制动效线率也越高。 选项： A:正确 B:错误
- 10.汽车正常制动时，如果路面附着系数φ小于同步附着系数φ0，则车轮不抱死条件下的最大制动强度为： 选项：A、B、C、D、
- 11.车轮不抱死情况下的制动强度越接近于车轮与地面间的附着系数，则制动效率越高。
- 12.车轮不抱死情况下的制动强度越接近于车轮与地面间的附着系数,则制动效率越高。A.正确B.错误
- 13.制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。A.制动系统压力B.车轮与地面间附着力C.地面附着系数
- 14. 制动效率定义为车轮不锁死的（）与车轮和地面间的（）的比值。选项： A: 最大制动强度 B: 最小制动强度 C: 附着系数 D: 摩擦系数
- 15.关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。 选项： A:利用附着系数就是路面附着系数 B:利用附着系数就是同步附着系数 C:利用附着系数就是制动强度 D:利用附着系数大于制动强度
- 16.雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。选项： A:对 B:错
- 17.制动器制动力取决于:A.地面附着力B.车轮垂直载荷C.地面附着系数D.车轮制动器结构和系统压力
- 18.关于同步附着系数,表述正确的是:() 选项： A、同步附着系数受路面附着系数的影响 B、货车在使用过程中，其同步附着系数不会改变 C、前后制动器制动力具有固定比值的汽车，只有在同步附着系数的路面上制动时，前后车轮才会同时抱死 D、同步附着系数受汽车质心位置的影响
- 19.当车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。 选项： A:正确 B:错误
- 20.驾驶机动车下长坡时,连续使用行车制动器,以下说法正确的是什么? 选项： A:会缩短发动机寿命 B: 容易造成车辆倾翻 C: 增加车辆油耗 D: 会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降
