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牵引变电所的设置和容量应该按远期列出编组,运行密度进行牵引供电计算后确定。
选项:
A:正确;
B:错误
牵引
进行
变电所
发布时间:
2024-04-24 10:59:24
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1.
在城市轨道交通供电系统中,牵引降压混合变电所由牵引变电所和降压变电所组成。选项: A:正确; B:错误
2.
牵引变电所有()进线输入电源,正常运行有()进线供电。
3.
牵引变电所是向电力机车供电的变电所。选项: A:正确; B:错误
4.
牵引变电所是牵引供电系统的心脏,所以一条电气化铁路沿线仅有一个牵引变电所。选项: A:正确; B:错误
5.
高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和( )组成。
6.
牵引变电所向接触网供电有单边供电、越区供电、双边供电等方式。 选项: A:正确 B:错误
7.
牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式。
8.
牵引变电所向接触网供电有两种方式,为( 和 )供电。
9.
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和 两种方式。
10.
牵引变电所向接触网的供电有 单边供电 和 双边供电、越区供电 三种方式。
11.
《高速铁路牵引变电所安全工作规则》适用于高速铁路牵引变电所的() 选项: A、运行 B、检修 C、维护 D、运行,检修和试验
12.
高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路,牵引供电系统由()和接触网组成。A.牵引变电所B.AT所C.分区所D.开闭所
13.
我国高速铁路牵引变电所采用双电源供电
14.
供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为电压损失。牵引负荷引起的电压损失主要由( )。选项: A:电力系统电压损失,牵引网电压损失; B:牵引网电压损失,牵引变电所电压损失; C:电力系统电压损失,牵引变电所电压损失; D:牵引网电压损失
15.
高速铁路供电系统由和组成 答案: 牵引变电所 接触网
16.
单相Ii结线牵引变电所的缺点之一是:不能供应牵引变电所自用电和地区三相电力。 选项: A、正确 B、错误
17.
我国高速铁路牵引变电所向接触网常用供电形式()。 选项:A、单边供电 B、双边供电 C、越区供电 D、并联供电
18.
单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率可达( )。选项: A:100% B:75% C:50% D:25%
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