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相关试题
- 1.飞机纵向增稳系统的工作原理是引入____反馈增加静稳定性，同时引入____反馈增加动稳定性。（ ） 选项：A、俯仰角 B、迎角 C、俯仰角速度 D、侧滑角
- 2.为了提高飞机飞行时的横向稳定性，通常会引入（) 选项： A:迎角 B:侧滑角 C:俯仰角 D:航向角
- 3.飞机飞行高度控制系统的内回路为_控制回路。( ) 选项：A、空速B、倾斜角C、俯仰角D、侧滑角
- 4.为了进一步提高飞机高度控制系统的动态性能，可引入哪种反馈增加系统平稳性？（ ） 选项：A、迎角 B、飞行速度 C、滚转角 D、升降速度
- 5.短周期模态的主要运动参数包括A.俯仰角B.俯仰角速度C.迎角D.前向速度E.滚转角F.侧滑角
- 6.多普勒雷达应用多普勒频移可以测量飞机的速度和 选项： A: 飞机俯仰角 B: 飞机迎角 C: 飞机侧滑角 D: 飞机偏流角
- 7.在飞机高度控制系统中，引入俯仰角反馈可改善飞机哪一种飞行品质。（ ） 选项：A、平稳性 B、稳态精度 C、响应速度 D、快速性
- 8.在飞机高度控制系统中，引入俯仰角反馈可改善飞机哪一种飞行品质。（ ） 选项：A、平稳性 B、稳态精度 C、响应速度 D、快速性
- 9.飞机协调转弯过程中，为了补偿飞机高度，通常引入_______信息控制飞机升降舵( ) 选项： A: 俯仰角 B: 波束偏差角 C: 迎角 D: 滚转角
- 10.飞机协调转弯过程中，为了补偿飞机高度，通常引入()信息控制飞机升降舵 选项：A、 俯仰角B、 迎角C、 波束偏差角D、 滚转角
- 11.飞机协调转弯过程中，为了补偿飞机高度，通常引入_______信息控制飞机升降舵( ) 选项： A: 俯仰角 B: 波束偏差角 C: 迎角 D: 滚转角
- 12.飞机协调转弯过程中，为了补偿飞机高度，通常引入_______信息控制飞机升降舵。（ ）选项： A:俯仰角 B:迎角 C:波束偏差角 D:滚转角
- 13. 基于飞机发动机油门控制的飞机空速控制系统需要俯仰角控制系统处于 工作状态。
- 14.飞机航向角控制通常建立在飞机_______控制的基础上。（ ） 选项： A:俯仰角 B:滚转角 C:波束偏差角 D:迎角
- 15.飞机航向角控制通常建立在飞机()控制的基础上。 选项： A: 俯仰角 B: 滚转角 C: 波束偏差角 D: 迎角
- 16.飞机高度控制系统是以________为内回路？（ ） 选项： A:滚转角控制系统 B:航向角控制系统 C:下滑波束导引系统 D:俯仰角控制系统
- 17.下列不属于飞机侧向控制系统的是() 选项： A: 滚转角控制系统 B: 航向角控制系统 C: 俯仰角控制系统 D: 侧向波束导引系统
- 18.飞机高度控制系统是以________为内回路？（ ）选项： A:滚转角控制系统 B:航向角控制系统 C:下滑波束导引系统 D:俯仰角控制系统
- 19.飞机侧向波束导引系统的控制功能实现，是建立在飞机俯仰角控制系统基础上。 选项：A、正确B、错误
- 20.描述飞机在空间姿态的姿态角有 选项： A:滚转角 B:偏航角 C:侧滑角 D:俯仰角
- 21.俯仰角自动控制律△6，=K。(A0-A0)+K。中，引入角速率信号增加飞机的 选项： A: 提高控制精度 B: 减小调节时间 C: 提高响应速度 D: 提高系统阻尼
- 22.基于飞机升降舵控制的空速控制系统是以()作为内回路。 选项： A: 俯仰角控制系统 B: 滚转角控制系统 C: 自动油门系统 D: 航向角控制系统
