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- 1.公路线形设计时，平曲线与竖曲线的良好组合类型有（ ）。A、竖曲线长度稍大于平曲线B、平曲线长度稍大于竖曲线C、明弯与凹形竖曲线组合D、暗弯与凹形竖曲线组合E、小半径竖曲线与缓和曲线重叠F、长直线端头与凹形竖曲线组合
- 2.公路线形设计时，平曲线与竖曲线地良好组合类型有( ) 选项： A、竖曲线长度稍大于平曲线 B、平曲线长度稍大于竖曲线 C、 明弯与凹形竖曲线组合 D、暗弯与凹形竖曲线组合 E、小半径竖曲线与缓和曲线重叠
- 3.公路线形设计时，平曲线与竖曲线地良好组合类型有( ) 选项： A:竖曲线长度稍大于平曲线; B:平曲线长度稍大于竖曲线; C: 明弯与凹形竖曲线组合; D:暗弯与凹形竖曲线组合; E:小半径竖曲线与缓和曲线重叠
- 4.公路线形设计时，平曲线与竖曲线的良好组合类型有（ ）。 选项： A:竖曲线长度稍大于平曲线长度 B:平曲线长度稍大于竖曲线长度 C:明弯与凹形竖曲线组合 D:长直线端头与凹形竖曲线组合
- 5.应尽量避免的线形组合有 。选项： A:平面直线与纵断面凸形竖曲线组合 B:平面直线与纵断面凹形竖曲线组合 C:平面曲线与纵断面直线组合 D:平面曲线与纵断面凹形竖曲线或凸形竖曲线组合
- 6.以下关于平、纵线形组合设计的说法错误的是（ ）。选项： A:进行平、纵线形组合设计主要是为了满足驾驶员视觉的要求和道路排水的要求 B:平面直线与纵断面凹形竖曲线组合时，要避免插入较短的凹形竖曲线 C:平面直线与纵断面凹形竖曲线组合时，往往视距条件差、线形单调 D:小转角平曲线不宜与坡度角较大的凹形竖曲线组合
- 7.关于平、纵面线形组合设计,正确的有() 选项： A、当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线 B、 要保持平面线与竖曲线大小均衡 C、 一个平面线内,必须避免纵断面线形的反复凹凸 D、 平曲线和竖曲线半径均很小时,平曲线和竖曲线两者不宜重叠。
- 8.平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。
- 9. 平曲线与竖曲线宜相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线，即“平包竖”。
- 10.平曲线与竖曲线若配合得当，一般有以下特征： 选项： A:平曲线中点与竖曲线的顶点对应; B:平曲线比竖曲线长; C:竖曲线的起终点落在平曲线的缓和曲线内; D:平曲线半径小于1000米时，竖曲线半径为平曲线半径10-20倍
- 11.路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。( ) 选项： A:对 B:错
- 12.关于平、纵面线形组合设计，正确的有( )。 选项： A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线 B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡 C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹 D、满足驾驶员视觉和心理上的要求
- 13.竖曲线___ 与竖曲线、缓和曲线重叠。
- 14.合成坡度指标是为了避免出现（ ）。选项： A:平曲线与竖曲线组合; B:急转弯和陡坡组合; C:直坡段和直线段组合; D:直线段和竖曲线组合
- 15.竖曲线分凹形竖曲线和凸性竖曲线两种。（ ）选项： A:对 B:错
- 16.按坡度转折形式的不同，竖曲线分（ ）两种形式。选项： A:卵形竖曲线 B:凸形竖曲线 C:凹形竖曲线 D:苜蓿叶形竖曲线
- 17.高速铁路竖曲线半径设置条件包括 A: 坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线 B: 竖曲线不得与缓和曲线重叠 C: 竖曲线不应设置在明桥面上 D: 竖曲线不应与道岔区重叠
- 18.高速铁路竖曲线半径设置条件包括选项： A:坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线; B:竖曲线不得与缓和曲线重叠; C:竖曲线不应设置在明桥面上 ; D:竖曲线不应与道岔区重叠
- 19.高速铁路竖曲线半径设置条件包括选项： A:竖曲线不得与缓和曲线重叠; B:竖曲线不应设置在明桥面上; C:竖曲线不应与道岔区重叠; D:坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线; E:竖曲线不应设置在隧道内
