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- 1.使用机场场面气压的机场，如果机场标高较高，当航空器气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值时，可以使用（） 选项：A．机场场面气压B．机场修正海平面气压C．标准大气压D．假定零点高度
- 2.高原机场。航空器降落前，如果航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压的数值时，应当按照着陆机场空中交通管制通知的（ ）进行着陆。A.修正海平面气压（QNH）B.场场面气压C.假定零点高度D.标准海平面气压（QNE）
- 3.当气压高度表的气压刻度窗调至QNH时，高度表将指示（ ）。 选项： A、标准气压高度 B、机场海拔高度 C、机场场面气压高度 D、修正海平面气压高度
- 4.当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示（）.A、修正海平面气压高度B、机场海拨高度C、机场场面气压高度
- 5.没有规定过渡高和过渡高度层的机场，使用 选项： A、修正海平面气压 B、机场场面气压 C、标准大气压 D、1013.25百帕
- 6."当气压高度表的气压基准调置在机场场面气压时，飞机落地后高度表将指示（）。 选项： A:绝对高度 B:相对高度 C:机场场面气压高度 D:零"
- 7.规定过渡高和过渡高度层的机场。航空器起飞前，应当将机场（ ）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标；航空器起飞后，上升到过渡高时，应当将航空器上气压高度表的气压刻度1013.2 百帕对正固定指标。航空器降落前，下降到过渡高度层时，应当将机场（ ）的数值对正航空器上气压高度表的固定指标。 选项： A、标准海平面气压（QNE）、标准海平面气压（QNE） B、修正海平面气压（QNH）、修正海平面气压（QNH） C、场面气压（QFE）、场面气压（QFE） D、假定零点高度、假定零点高度
- 8.飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度A、零点B、场面气压C、修正海平面气压
- 9.（）和（）的机场，使用机场场面气压。
- 10.飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度 选项： A、零点 B、场面气压 C、修正海平面气压
- 11.飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示（）高度A．零点B．场面气压C．修正海平面气压
- 12.转动BG12型气压高度表的调整钮，将气压刻度调到某一机场的场面气压，高度表指示以该机场平面为基准面的真实高度，如果飞机停在机场，高度表指针指“0”。 选项： A:正确 B:错误
- 13.[单选] 飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。A . 真实高度B . 场面气压C . 修正海平面气压
- 14.航空器停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（）. 选项： A、机场标高 B、零点高度 C、场面高度
- 15.飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（ ）。选项： A:机场标高 B:场压高 C:修正海平面气压高度 D:假定零点高度
- 16.航空中所谓的绝对高度可以用相对高度与( )相加得到。 A、机场标准气压高度 B、机场标高 C、真实高度 D、标准气压高度 选项： A:A、机场标准气压高度 B: C:A、机场标准气压高度 B、机场标高 D:C、真实高度 D、标准气压高度
