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接近失速或失速改出
接近
失速
发布时间:
2024-04-24 23:06:32
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相关试题
1.
题目29失速的改出方法:直线失速时,杆、舵中立改出;曲线失速,平舵、推杆改出。
2.
失速改出
3.
飞机进入失速后如何改出?
4.
飞机进入失速后如何改出?
5.
后行桨叶失速的改出方法是什么?
6.
高平尾飞机进入失速后不易改出。 选项: A:正确 B:错误
7.
改出失速时,缓慢增加发动机推力的时机是:
8.
改出失速的关键是 选项: A、减小速度 B、减小迎解 C、蹬反舵制止滚转
9.
旋转失速过程可分为____型失速和____型失速。
10.
什么是压气机的失速?什么是旋转失速?
11.
什么是失速迎角?失速产生的原因是什么?
12.
什么是失速迎角?失速产生的原因是什么?
13.
风机喘振和失速的区别是失速与管网容积无关。()
14.
当飞机处于失速失速迎角时飞机会抖动。 选项:T|F
15.
飞机直线失速的改出方法是( )。 选项: A:蹬平舵、拉杆 B:蹬平舵、推杆至中立 C:蹬右舵、拉杆 D:蹬左舵、推杆至中立
16.
关于旋转失速,下列说法正确的是() 选项: A、旋转失速是他激振动引起的单纯气动现象 B、旋转失速可分为平稳型旋转失速和突变型旋转失速两类 C、当旋转失速发展到一定程度时,压气机就有可能产生喘振 D、旋转失速是使压气机叶片疲劳断裂的主要原因之一 E、失速区总是沿转子转动的反方向,向上游传播的
17.
旋转失速的故障特征有哪些?喘振与旋转失速的区别有哪些?
18.
失速(2 分)
19.
飞机失速时()
20.
关于旋转失速,下列说法正确的是: 选项: A:旋转失速是喘振发生的第二个阶段 B:旋转失速时,分离区沿着叶片旋转的方向流动 C:旋转失速继续发展到一定程度,可能引起气体流动不畅 D:旋转失速必然导致发动机喘振
21.
轴流式压气机旋转失速与喘振关系是? 选项: A:旋转失速到一定的程度就造成压气机喘振 B:出现旋转失速就造成压气机喘振 C:旋转失速与喘振无关系 D:压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速
22.
飞机“失速”指的是
23.
离心式压缩机气流产生旋转失速和喘振的区别在于() 选项: A:气流产生旋转失速一定发生喘振 B:气流产生旋转失速不一定发生喘振 C:喘振时.气流不产生旋转失速 D:气流不产生旋转失速也会发生喘振
24.
压缩机喘振和失速的区别是失速于管网容积无关。 选项: A:正确 B:错误
25.
机翼在较大的速度时失速迎角大还是在较小的速度时失速迎角大?
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