车站通过能力包括咽喉通过能力和（）
选项：
A:道岔组通过能力
B:运行图通过能力
C:到发线通过能力
D:区段通过能力
发布时间：2024-06-08 11:33:42
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- 2.车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
- 3.车站通过能力包括（） 选项：咽喉道岔通过能力|车站改编能力|车站作业能力|到发线通过能力
- 4.车站通过能力包括（） 选项：A、咽喉道岔通过能力 B、车站改编能力 C、车站作业能力 D、到发线通过能力
- 5.20.车站通过能力包括()。[332010302] 选项：A. 咽喉通过能力 B. 到发线通过能力 C. 改编能力 D. 咽喉通过能力和到发线通过能力
- 6.车站通过能力包括（ ）。 选项： A:咽喉通过能力 B:到发线通过能力 C:岔区通过能力 D:正线通过能力
- 7.到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取到发线通过能力。 选项： A:正确 B:错误
- 8.到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取（）。 选项： A、咽喉通过能力 B、到发线通过能力 C、两者平均值 D、两者最大值
- 9.车站最终通过能力取决于（ ）中的最小值。 选项： A: 到发线 B:咽喉通过能力 C:车站改编能力 D:道岔通过能力
- 10.咽喉通过能力小于到发线通过能力时，车站通过能力应取（ ）。 选项： A:咽喉通过能力 B:到发线通过能力 C:两者平均值 D:两者最大值
- 11.在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下，某方向接、发车进路最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物（旅客） 列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数被称为（ ）。选项： A:车站通过能力 B:咽喉区通过能力 C:咽喉道岔组通过能力 D:道岔通过能力
- 12.364.到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取( )。 选项： A:A.咽喉通过能力 B:B.到发线通过能力 C:C.两者平均值 D:D.两者最大值
- 13.车站最终通过能力,取决于到发线.咽喉道岔通过能力以及车站改编能力三种中的()
- 14.影响车站通过能力的因素有( )？ 选项： A:咽喉通过能力 B:到发线通过能力 C:车站改编能力 D:车站办理各方向的列车种类和数量；
- 15.影响车站通过能力的因素有( )。 选项： A:咽喉通过能力 B:到发线通过能力 C:车站改编能力 D:信联闭设备类型及车站作业组织情况
- 16.影响车站通过能力的因素有( ) 选项： A:道岔通过能力 B:到发线通过能力 C:货场改编能力 D:信、联、闭设备类型及车站作业组织情况
- 17.车站通过能力是对咽喉区通过能力和到发线通过能力（）。 选项： A、求和 B、取最小值 C、取最大值 D、求差值
- 18.到发线通过能力包括货物列车到发线通过能力和到发线通过能力。A.旅客列车
- 19.什么是车站的通过能力？什么是到发线通过能力？
- 20.车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。
- 21.( ) 车站到发线通过能力与咽喉通过能力不一致时，取其中最小值作为车站的最终通过能力。
- 22.到发线通过能力包括货物列车到发线和旅客列车到发线通过能力。 选项： A:正确 B:错误
- 23.()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数。 选项： A、咽喉通过能力 B、车站通过能力 C、到发线通过能力 D、车站改编能力
