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正常的汽车都具有小阻尼的瞬态响应,角阶跃输入下其横摆角速度时域响应函数是衰减的正弦函数。( )
选项:
A:对
B:错
角速度
汽车
正弦
发布时间:
2024-05-15 20:30:53
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1.
正常的汽车都具有小阻尼的瞬态响应,角阶跃输入下其横摆角速度时域响应函数是衰减的正弦函数。
2.
下列关于小阻尼前轮角阶跃输入下的横摆角速度瞬态响应函数表达式的说法,正确的是:( ) 选项: A、当 t=¥,横摆角速度趋于稳态横摆角速度。 B、阻尼比越大,衰减越快 C、当0<t<¥时,该函数是衰减正弦函数 D、其余说法都对
3.
表征汽车在前轮角阶跃输入下的瞬态响应品质好坏的参数有( )。 选项: A:横摆角速度波动时的固有(圆)频率 B:达到第一峰值的时间(峰值反应时间) C:阻尼比 D:反应时间
4.
关于阻尼比ζ对横摆角速度ωr(t)影响的说法中,正确的有( )。选项: A:ζ >1,为大阻尼,ωr(t)单调上升 B:ζ=1,为临界阻尼,ωr(t)单调上升趋于ωr 0 C:ζ D:正常的汽车具有小阻尼的瞬态响应
5.
下列可以用来评价汽车操纵稳定性的物理量有:选项: A:转向盘角阶跃输入下的时域响应; B:横摆角速度频率响应特性; C:转向盘中间位置操纵稳定性; D:回正性
6.
汽车操纵稳定性的基本内容是()。 选项: A、A方向盘角阶跃输入下的稳态相应 B、B方向盘角阶跃输入下的瞬态相应 C、C横摆角速度频率相应特性 D、D回正性 E、E微曲率弯道行驶性
7.
(单选题, 2分)为了表征转向盘角阶跃输入下的瞬态响应,横摆角速度达到稳态值( )之间的时间σ称为稳定时间。 选项: A:85%~105% B:95%~105% C:90%~105% D:80%~110%
8.
评价汽车瞬态响应时,横摆角速度响应曲线,超调量越大越好
9.
横摆角速度超调量值过大,说明汽车的瞬态响应性能不好
10.
在前轮角阶跃输入下,当阻尼比ζ≤1时,汽车是稳定的。( )选项: A:对 B:错
11.
在时域内研究、分析传感检测系统的瞬态响应时,通常采用的激励信号是( )。 选项: A:三角波信号 B:方波信号 C:正弦信号 D:阶跃信30
12.
横摆角速度波动的固有频率是评价汽车瞬态响应的一个重要参数,它的值应高一些为好。选项: A:对 B:错
13.
(单选题)在时域内研究、分析传感检测系统的瞬态响应时,通常采用的激励信号是( )。 选项: A: 三角波信号 B: 方波信号 C: 正弦信号 D: 阶跃信号
14.
正常的汽车都具有小阻尼的()。
15.
瞬态响应中的几个参数是:横摆角ωr波动时的固有频率ωo,阻尼比ζ,反应时间て。_______________________。
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