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对于进行定常飞行的飞机来说
选项:
A:升カ一定等于重力
B:作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系
C:发动机推力一定等于阻力
发动机
平衡力
必定
发布时间:
2024-05-05 08:50:17
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1.
飞机在飞行中,对飞机结构影响最大的载荷是选项: A:发动机推力; B:升力; C:阻力; D:飞机重力
2.
飞机作等速直线水平飞行时,作用在飞机上的所有外载荷有()。 选项: A、重力、升力和离心惯性力 B、重力、升力、阻力和发动机的推(拉)力 C、空气动力和惯性力 D、重力、升力和切向惯性力
3.
飞行中,作用于飞机上的载荷主要有()A.飞机重力B.升力C.阻力D.发动机推力(或拉力)E.飞机着陆接地时的地面撞击力
4.
载荷因数是 选项: A:飞机拉力与阻力的比值 B:飞机升力与阻力的比值 C:飞机承受的载荷(除重力外) 与重力的比值 D:载荷因数,即作用在飞行器上的全部空气动力和推力等的合力R(不含重力G)与其重力 G 之比。它表示飞行器承受载荷的相对大小。载荷因数按外力的作用方向,分为法向载荷因数、纵向载荷因数和侧向载荷因数。因为飞行器作机动飞行时,主要是靠改变法向过载的大小和方向来实现的
5.
在研究旅客机典型飞行状态下的受载时,常将飞机飞行载荷分为选项: A:升力、重力、推力、阻力. B:平飞载荷、曲线飞行载荷、突风载荷. C:飞行载荷、地面载荷与座舱增压载荷. D:静载荷、动载荷.
6.
飞机平飞最大可用推力指的是( )。选项: A:飞机发动机满油门最大可用推力; B:发动机最小油门位置的可用推力; C:等于飞机平飞阻力的发动机推力; D:中间油门位置的可用发动机推力
7.
(单选题)上升中,飞机上产生的升カ( )平飞时的升力 选项: A: 大于 B: 小于 C: 等于
8.
飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则( )A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡。B、作用在飞机上的所有外力不平C、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。D、作用在飞机上的外力不平衡,所有外力矩也不平衡。
9.
飞机平飞有利速度指的是( )。选项: A:飞机平飞阻力最小的速度; B:飞机平飞可用推力最大的速度; C:飞机等速直线飞行上升角最大的速度; D:飞机发动机满油门最大推力可以保持飞 机等速直线平飞的速度
10.
飞机平飞有利速度指的是( )。 选项: A:飞机平飞阻力最小的速度; B:飞机平飞可用推力最大的速度; C:飞机等速直线飞行上升角最大的速度; D:飞机发动机满油门最大推力可以保持飞 机等速直线平飞的速度
11.
飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡D.作用在飞机上的外力不平衡,所有外力矩也不平衡
12.
飞机的推力一定要大于重力,飞机才会升空。()
13.
大 中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有一定的顺序,其目的是 选项: A、防止供油中断 B、减小机翼结构受力 C、维持飞机横向稳定性 D、保证飞机起飞爬升过程发动机推力
14.
超音速飞行时飞机上的阻力除了低速飞行的四种阻力外,还包括_阻力
15.
大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有一定顺序,其目的是:(). A: 防止供油中断。 B: 减小机翼结构受力。 C: 维持飞机横侧稳定性。 D: 保证飞机起飞爬升过程发动机推力。
16.
在试算平衡表中,如果试算平衡( )。A、说明每一个账户的借方数一定等于贷方数B、账簿记录不一定正确C、说明本期增加数一定等于本期减少数D、说明期初余额一定等于期末余额
17.
在试算平衡表中,如果试算平衡( )。A、说明每一个账户的借方数一定等于贷方数B、账簿记录不一定正确C、说明本期增加数一定等于本期减少数D、说明期初余额一定等于期末余额
18.
飞机处于超声速飞行时,机翼上各点的局部马赫数() 选项: A、大于1 B、大于等于临界马赫数 C、等于1 D、不一定大于1
19.
[单选] 飞机准确过台后,保持一定航向飞行了一段时间,飞机方位角等于().A . 平均航线角B . 平均航迹角C . 平均航向
20.
飞机平飞所需推力指的是() 选项:A:发动机额定设计推力B:飞机发动机推力扣除进气道损失,引气损失等后的推力C:为克服平飞阻力所需的发动机推力D:飞机发动机最大设计推力
21.
在试算平衡表中,如果试算平衡( )。A、说明每一个账户的借方数一定等于贷方数B、账簿记录不一定正确C、二说明本期增加数一定等于本期减少数D、说明期初余额一定等于期末余额
22.
在试算平衡表中,如果试算平衡,说明( )。A.每一个账户的借方数一定等于贷方数B.账簿记录不一定正确C.本期增加数一定等于本期减少数D.期初余额一定等于期末余额
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