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相关试题
- 1.8. 发动机正常运行工况下，缸内工质泄漏量很小，以下哪种情况不会引起泄漏量明显上升。
- 2.缸套磨损后，将会使汽缸内压缩压力降低。（) 选项：A、是 B、否
- 3.活塞环泄漏量增加或缸套磨损会造成（ ） 选项：A、吸气压力高B、吸气压力低C、排气压力高D、排气压力低
- 4.发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明()。 选项： A、气缸磨损 B、活塞环磨损 C、气缸垫烧蚀 D、气门漏气
- 5.某发动机原测得气缸压力较低，在气缸内注入少量机油后，压力上升，则说明()。 选项： A、活塞环对口 B、活塞环与气缸磨损过量 C、活塞环折断 D、活塞环装反
- 6.排气量不足原因（） 选项： A、活塞环磨损严重，气体泄漏量小 B、活塞环磨损严重，气体泄漏量大 C、气缸余隙过小 D、进口气温度过低
- 7.相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引起气缸压力增大的原因是（ ）。选项： A:气缸内的活塞环磨损 B:气缸的排气门烧毁’ C:气缸壁磨损较大 D:气缸垫轻微窜气
- 8. 气缸套-活塞环可能存在的磨损类型是（ ）。①黏着磨损；②磨粒磨损；③腐蚀磨损；④疲劳磨损。 选项：A.①④ B.①②③ C.①③④ D.②③④
- 9.【单选题】气缸套-活塞环可能存在的磨损类型是（ ）。①黏着磨损；②磨粒磨损；③腐蚀磨损；④疲劳磨损。
- 10.以下哪项不是引起气门壁漏气的主要原因选项： A:活塞环磨损; B:活塞磨损; C:气缸磨损; D:活塞环断裂
- 11.一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是 ( )。选项： A:活塞环磨损; B:气缸垫烧蚀; C:排气门烧蚀; D:进气垫泄漏
- 12.发动机最佳热工况的冷却液温度为 ，发动机以最佳热工况运行时，零件磨损最小。
- 13.活塞环与气缸套相比,通常磨损率较大的是______。 选项： A:活塞环 B:缸套 C:不一定 D:两者一样
- 14.低速切削条件下，刀具磨损的主要原因是（）。 选项： A、氧化磨损，扩散磨损 B、磨料磨损，粘结磨损 C、氧化磨损，粘结磨损 D、扩散磨损，磨料磨损
- 15.关于电弧丝喷涂工艺的叙述，正确的是（）？ 选项： A、严禁对电弧丝喷涂工艺的气缸进行镗缸镶缸套等加工 B、该工艺使熔化的铁喷涂在气缸壁上，增加气缸璧的耐磨性。 C、使用该工艺的发动机气缸内取消了缸套 D、气缸磨损后可以重新进行电弧丝喷涂
- 16.柴油机的“拉缸”,其实质是一种( )。 选项： A:磨料磨损 B:黏着磨损 C:腐蚀磨损 D:正常磨损
- 17.发动机气缸的磨损通常不会导致下列（ ）故障现象。选项： A:活塞明显敲缸; B:机油消耗不正常; C:压缩压力低; D:冷却液温度不正常升高
- 18.拉缸时发生的磨损形式主要是 。选项： A:摩擦磨损; B:磨粒磨损; C:粘着磨损; D:腐蚀磨损
