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高速铁路隧道可以采取扩大隧道断面面积和减小阻塞比等工程措施以降低空气动力学效应的不利影响。
选项:
A:正确
B:错误
隧道
高速铁路
空气动力学
发布时间:
2024-05-06 19:39:12
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1.
简述减小高速铁路隧道空气动力学效应影响的主要工程措施?
2.
增大隧道断面、增大阻塞比是降低空气动力学不利影响的有效途径。( )选项: A:对 B:错
3.
高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比,断面面积增大,主要是为减小空气动力学产生的影响。选项: A:正确; B:错误
4.
高速铁路隧道与一般的铁路隧道相比,断面面积增大,主要是为减小空气动力学产生的影响。 选项: A、正确 B、错误
5.
以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是选项: A:扩大隧道横断面; B:在隧道中采用无砟轨道; C:设置通风竖井; D:将隧道入口布置成喇叭形
6.
(多选题)在隧道构造措施中,能降低空气动力学效应的措施包括( ) 选项: A:设置缓冲段 B:设置横洞 C:增加隧道断面面积 D:设置竖井
7.
高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响,高速铁路与既有铁路相比明显加大,这是高速铁路隧道( )特点。 选项: A、洞口缓冲结构 B、新型洞门 C、大静空隧道断面 D、长大隧道
8.
高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。选项: A:正确; B:错误
9.
考虑空气动力学效应等各种情况,拟定的隧道净空有效面积标准,时速()km的高速铁路单线隧道净空有效面积为58m2,双线为92m2。 选项: A、200 B、250 C、300 D、350
10.
大断面隧道全部为高速铁路隧道。选项: A:正确; B:错误
11.
高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。 A: 正确 B: 错误
12.
高速铁路隧道中的空气动力学效应体现在哪几个方面?
13.
高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。 A. 错误 B. 正确
14.
高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。A.正确B.错误
15.
高速铁路隧道断面一般为大断面隧道。A.正确B.错误
16.
断面积为80平米的隧道属于大断面隧道。 选项: A:正确 B:错误
17.
下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是:选项: A:由于瞬变压力,造成旅客耳膜不适,舒适度降低,并对铁路员工和车辆产生危害; B:行车阻力加大,引起对列车动力和能耗的特殊要求; C:高速列车进入隧道时,会在隧道出口产生微压波,引起爆破噪声并危及洞口建筑物; D:在隧道内形成负压,不利于隧道衬砌结构的受力
18.
高速铁路隧道一般特大断面隧道。
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