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相关试题
- 1.与交通设计目标密切相关的、直接构成交通设计理论基础的理论包括：（ ） 选项： A、交通流与通行能力理论 B、交通冲突理论、交通行为理论 C、交通规划理论、交通管理与控制理论 D、统计分析理论、综合交通运输理论
- 2.与交通设计目标密切相关的、直接构成交通设计理论基础的理论包括：（ ）A．交通流与通行能力理论B．交通冲突理论、交通行为理论C．交通规划理论、交通管理与控制理论D．统计分析理论、综合交通运输理论
- 3.解析交通现象，揭示交通规律的理论基础是交通设计，包括交通流理论、通行能力理论、交通冲突分析理论、交通行为与安全理论等。（ ）选项： A:对 B:错
- 4.解析交通现象，揭示交通规律的理论基础是交通设计，包括交通流理论、通行能力理论、交通冲突分析理论、交通行为与安全理论等。（ ）A.正确B.错误
- 5.与交通设计目标密切相关的.直接构成交通设计理论基础的理论包括:()
- 6. 交通负荷指（ ）的比值。选项： A:实际交通量与通行能力的比值; B:预测交通量与通行能力的比值; C:实际通行能力与理论通行能力的比值; D:设计通行能力与理论通行能力的比值
- 7.交通设计，无论是改善交通对策，还是整合交通系统手段的需要，皆应以交通管理与控制理论为基础。（ ）选项： A:对 B:错
- 8.交通设计理论基础包括（ ）A.城市规划与设计B.交通工程学与工业设计原理C.交通设施工程学与交通环境D.系统工程学原理等
- 9.交通流理论
- 10.以下不属于交通系统建模理论的是（ ）选项： A:交通流理论 B:交通网络模型 C:视频交通信息采集技术 D:排队论
- 11.[名词解释] 交通流理论
- 12. 交通规划基础条件包括哪几个？A 城市与交通规划基础条件 B 交通设计的目标 C 交通设计投资 D 交通管理条件 选项： A、 城市与交通规划基础条件 B、 交通设计的目标 C、 交通设计投资 D、 交通管理条件
- 13.交通行为理论的核心问题是 。
- 14.交通设计的理论基础包括（ ）。 选项： A、结构设计原理 B、系统工程学 C、工业设计原理 D、交通工程学
- 15.以下说法错误的是选项： A:车辆间的相互作用、波动特性、系统平衡状态特性与非平衡态特性等是间断流交通特性研究中的核心内容，在方法论上多采用类似流体力学、质点系动力学等理论方法。; B:基本图理论揭示了交通流系统中流率、速度与密度三个基本参数之间的内在关系，是交通流最基本、最重要的规律之一。它定义了交通流不同的系统状态，是进行道路通行能力分析、服务水平划分的直接理论基础，也是交通流动力学、道路网络交通分配等理论研究所需的基础模型。; C:相比跟驰模型而言，元胞自动机模型引入了随机效应，并拥有更高的计算效率，可以用于更大范围路网的微观交通仿真。; D:三相交通流与传统基本图模型不同之处在于，三相交通流认为交通流的状态包括三种：自由流、同步流和运动堵塞。
- 16.关于点轴理论与发展极理论，表述更准确的是（）。 选项： A、点轴理论与发展极理论是指导空间规划的核心理论 B、点轴理论强调空间沿着交通线以及枢纽性交通站集中发展 C、发展极核通过极化与扩散机制实现区域的平衡增长 D、发展极理论的核心是主张中心城市与区域的不均衡发展和增长
- 17.道路交通组织应用各种先进的理论与方法，实现（ ）的提升，避免或缓解道路交通拥堵。选项： A:通行速度; B:通行效能; C:通行安全性; D:通行能力
