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相关试题
- 1.公共交通为导向的开发模式具有以公共交通的（ ）为中心，利用公共交通为前提的特点。 选项： A、 线路 B、车站 C、起点 D、 终点
- 2.以公共交通为导向、公共交通车站为中心的多种密度、土地混合使用的开发模式。（ ）选项： A:对 B:错
- 3.单核城市以公共交通为核心。选项： A:对 B:错
- 4.以公共交通为导向的开发，即_______，强调土地的综合利用,以公交站点为核心,将居住、办公和公共空间组织在公交站点周围,并配合良好的步行空间环境设计,鼓励居民使用公共交通系统,促使公共交通设施得到有效的利用和发展,并使城市空间趋于适当集中、紧凑发展。（ ）选项： A:TRB模式 B:NMT模式 C:TOD模式 D:其它选项均对
- 5.在城市客运中，地铁、轻轨属于（ ）。A、常规公共交通B、特殊公共交通C、辅助公共交通D、快速大运量公共交通
- 6.县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用（ ）出行。 选项： A:非机动交通工具 B:地铁 C:自行车
- 7.根据公共交通系统在互联网技术下对需求的响应方式变化，将公共交通系统划分为（）。 选项： A:集约型公共交通与分散型公共交通系统 B:分散型公共交通与辅助型公共交通系统 C:集约型公共交通与辅助型公共交通系统 D:分散型公共交通与独立型公共交通系统
- 8.根据公共交通系统在互联网技术下对需求的响应方式变化，将公共交通系统划分为（）。选项： A:集约型公共交通与分散型公共交通系统 B:分散型公共交通与独立型公共交通系统 C:分散型公共交通与辅助型公共交通系统 D:集约型公共交通与辅助型公共交通系统
- 9.城市公共交通的特性包括：()。 选项： A:公共交通产品的特殊性 B:公共交通服务的即时性 C:公共交通服务的社会性 D:公共交通服务的时效性 E:公共交通服务的不均衡性 F:公共交通服务的分散性,公共交通服务的准公费特性
- 10.下面对公共交通的理解正确的是（ ）。 选项： A、发展公共交通等于增加公交车辆 B、公共交通是指为维持日常的生活与活动，多数人可以共用，而且具平等性的交通服务 C、公共交通就是公共汽车交通的简称 D、发展公共交通等于增加公交线路
- 11.市区公共交通线路的客流特点、郊区公共交通线路的客流特点
- 12.下面对公共交通的理解正确的是（ ）。 A: 发展公共交通等于增加公交车辆 B: 公共交通是指为维持日常的生活与活动，多数人可以共用，而且具平等性的交通服务 C: 公共交通就是公共汽车交通的简称 D: 发展公共交通等于增加公交线路
- 13.加强城市交通拥堵综合治理,优先发展城市公共交通,鼓励引导公共交通出行,合理引导个体机动化出行。 选项： A:正确 B:错误
- 14.“公交都市”考核目标包括（）。 选项： A、公共交通出行分担率 B、公共交通站点覆盖率 C、公共交通运行正点率 D、公共交通乘客满意度
- 15.县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通，加大对公共交通的投入，完善公共交通服务体系，鼓励利用公共交通工具出行；鼓励使用机动交通工具出行。（）
- 16.常规公共汽车属于（）。 选项： A:城市道路公共交通 B:城市轨道交通 C:城市水上公共交通 D:城市其他公共交通
- 17.按照公共交通出行过程分析,公共交通语言设计包含()
- 18.下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述,错误的是 ( )A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B、公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C、公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D、该模式主要应用于城市新区的建设
- 19.下列关于“公共交通引导开发”（TOD）模式的表述，错误的是（） 选项： A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心 B、公共交通站点周边应当进行较高密度的开发 C、公共交通站点周边应加强步行友好的环境设 D、该模式主要应用于城市新区的建设
- 20.在城市客运交通而言，交通方式划分就是对公共交通方式与个体交通方式，常规公共交通方式与有轨交通方式等的选择问题。
- 21.下列关于“公共交通引导开发”（TOD）模式的表述，错误的是（ ）A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B、公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C、公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D、该模式主要应用于城市新区的建设
