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- 1.若喷油正时太迟，将使选项： A:整个燃烧过程后移，排气温度升高，其它参数不会变化; B:大部分燃油在上止点以后燃烧，后燃加剧，燃烧最高压力降低，排气温度升高; C:燃油在膨胀行程继续燃烧，膨胀线升高，排气温度和平均指示压力均升高; D:气缸内压力和温度开始下降，滞燃期缩短，后燃加剧，功率减小
- 2.点火提前角太小，燃烧过程过迟，后燃________加，最高燃烧压力和温度都________，排气温度________，功率和经济性都下降。
- 3.柴油机速燃期主要关注的指标是（ ）选项： A:最高爆发压力; B:最高燃烧温度; C:压力升高率; D:温度升高率
- 4.喷油提前角太小，会造成 A.爆发压力升高，排气温度升高 B.爆发压力降低，排气温度升高 C.爆发压力降低，排气温度降低 D.爆发压力升高，排气温度降低 选项：A、正确B、错误
- 5.适当推迟点火提前角，可以使最高爆发压力下降，（ ）降低，抑制NOX的生成，降低NOx 排放量。 A: 排气温度 B: 初始燃烧温度 C: 续燃温度 D: 最高燃烧温度
- 6.适当推迟点火提前角，可以使最高爆发压力下降，（ ）降低，抑制NOX的生成，降低NOx 排放量。 选项： A、排气温度 B、初始燃烧温度 C、续燃温度 D、最高燃烧温度
- 7.点火提前角太小，燃烧过程过迟，________，最高燃烧压力和温度都________，排气温度________，功率和经济性都下降。
- 8.当调速系统动作，汽轮机进汽量减少，此时锅炉燃烧工况未变，则主蒸汽的（ ） 选项： A:压力和温度均降低 B:压力和温度均升高 C:压力升高，温度不变 D:压力降低，温度不变
- 9.柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。 选项： A、滞燃期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期
- 10.在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为()。 选项： A:压力升高，温度降低，速度降低 B:压力降低，温度降低，速度升高 C:压力降低，温度升高，速度升高 D:.压力升高，温度升高，速度降低
- 11.在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（） 选项： A、压力升高，温度降低，速度降低 B、压力升高，温度升高，速度降低 C、压力降低，温度升高，速度升高 D、压力降低，温度降低，速度升高
- 12.在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为( )。 选项： A:压力升高，温度降低，速度降低 B:压力升高，温度升高，速度降低 C:压力降低，温度升高，速度升高 D:压力降低，温度降低，速度升高
- 13.在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）A、压力升高，温度降低，速度降低B、压力升高，温度升高，速度降低C、压力降低，温度升高，速度升高D、压力降低，温度降低，速度升高
- 14.柴油机在燃烧过程中发生爆燃的主要原因是______。 选项： A:平均压力增长率△P/△φ过大 B:最高爆发压力过高 C:排气温度过高 D:滞燃期短
- 15.在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）A．压力升高，温度降低，速度降低B．压力升高，温度升高，速度降低C．压力降低，温度升高，速度升高D．压力降低，温度降低，速度升高
- 16.速燃期是在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，（)升高 选项：A、速燃期是在着火延迟期内喷入燃烧室的燃料，在速燃期内几乎是同时燃烧的，所以放热速度很高，()升高也特别快。 A.压力B.面积C.温度D.热量
- 17.柴油机压缩行程是活塞从下止点向上止点移动，进、排气门全部关闭，气缸中可燃混合气被压缩，温度和压力不断升高，为柴油燃烧创造了条件。 选项： A、正确 B、错误
- 18.评价速燃期的重要指标中有( )A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻
- 19.评价速燃期的重要指标中有？选项： A:温度升高率 B:最大压力出现时刻 C:最高温度 D:压力升高率
- 20.柴油机燃烧过程中，温度最高一般在（） 选项： A、滞燃期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期
