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试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。
发布时间:
2024-06-19 22:38:08
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1.
试述无级变速器与汽车动力性,燃油经济性的关系。
2.
试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。
3.
下面对无级变速器对汽车动力性与燃油经济性影响关系描述正确的是( ) A: 为了最大限度提高汽车的动力性,要求无级变速器的传动比使得发动机在任何车速下都能发出最大功率。 B: 为了提高汽车的燃油经济性,应该根据“最小燃油消耗特性”曲线确定无级变速器的调节特性。 C: 一般地,无级变速器的工作模式应该在加速阶段具有良好的动力性,在正常行驶状态具有较好的经济性。 D: 用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线,可以确定保证发动机在最经济状况下工作的“无级变速器调节特性”。
4.
下面对无级变速器对汽车动力性与燃油经济性影响关系描述正确的是( )选项: A:为了最大限度提高汽车的动力性,要求无级变速器的传动比使得发动机在任何车速下都能发出最大功率。; B:为了提高汽车的燃油经济性,应该根据“最小燃油消耗特性”曲线确定无级变速器的调节特性。; C:一般地,无级变速器的工作模式应该在加速阶段具有良好的动力性,在正常行驶状态具有较好的经济性。; D:用发动机的“最小燃油消耗特性”和克服行驶阻力应提供的功率曲线,可以确定保证发动机在最经济状况下工作的“无级变速器调节特性”。
5.
电控无级变速器(CVT)能够提高汽车动力性,不能提高经济性。( ) 选项: A:正确 B:错误
6.
电控无级变速器CVT能够提高汽车的动力性,不能提高经济性。选项: A:正确; B:错误
7.
下面关于无级变速器的说法,不正确的是( ) A.采用无级变速器,完全克服了发动机特性曲线的各种缺陷。B.近似使汽车具有等功率发动机一样的驱动功率。C.能改善汽车动力性能。D.能提高汽车燃油经济性。
8.
【判断题】增加变速器档位数可以改善汽车的动力性和燃油经济性。
9.
变速器的()、()以及()等参数与汽车的动力性、经济性有着密切的关系。
10.
若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速,则()。选项: A:汽车的动力性和燃油经济性都变差 B:汽车的动力性和燃油经济性都变好 C:汽车的动力性变差,燃油经济性变好 D:汽车的动力性变好,燃油经济性变差
11.
若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速 ,则选项: A:汽车的动力性变好,燃油经济性变差 B:汽车的动力性变差,燃油经济性变好 C:汽车的动力性和燃油经济性都变好 D:汽车的动力性和燃油经济性都变差
12.
若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速 ,则选项: A:汽车的动力性和燃油经济性都变好 B:汽车的动力性变好,燃油经济性变差 C:汽车的动力性变差,燃油经济性变好 D:汽车的动力性和燃油经济性都变差
13.
若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速 ,则( )。A.汽车的动力性和燃油经济性都比较好 B.汽车的动力性好,燃油经济性差C.汽车的动力性差,燃油经济性好 D.汽车的动力性和燃油经济性都比较差
14.
若使汽车的最高车速uamax大于发动机最大功率对应的车速up,则:( )选项: A:汽车的动力性和燃油经济性都变好 B:汽车的动力性和燃油经济性都变差 C:汽车的动力性变好,燃油经济性都变差 D:汽车的动力性变差,燃油经济性都变好
15.
单选题1。关于传动系的挡位数,下列说法正确的是( )A.挡位数多,对汽车动力性有利;对汽车燃油经济性不利B.挡位数多,对汽车动力性不利;对汽车燃油经济性有利C.挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都不利 D.挡位数多,对汽车动力性和燃油经济性都有利
16.
156. 无级变速可保证( )在最有利的工况下工作,因而有利于提高汽车的动力性和燃油经济性。 A、发动机 B、变速器 C、传动轴 D、驱动桥 选项: A:A B:B C:C D:D
17.
汽车后备功率越大,汽车的动力性越好,燃油经济性越差。
18.
无级变速器采用传动带和工作直径可变的主从动齿轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,最大限度地利用发动机的特性,提高汽车的动力性和燃油经济性。() 选项: A、正确 B、错误
19.
变速器速比增加会提高整车动力性的同时提高其燃油经济性。( )
20.
轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响?
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