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( )12、柴油机尾气中CH较少,也是因为柴油机过量空气系数大,氧气多。
选项:
A:正确
B:错误
柴油机
因为
气多
发布时间:
2024-06-06 08:47:50
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1.
柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。( )选项: A:正确; B:错误
2.
柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是( )。 选项: A:过量空气系数α增大 B:过量空气系数α不变 C:过量空气系数α降低 D:无规律
3.
柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是( )选项: A:过量空气系数α增大; B:过量空气系数α不变; C:过量空气系数α降低; D:无规律
4.
关于尾气的温度跟柴油机是否节能之间的关系,正确的是选项: A:尾气的温度越高,柴油机越节能; B:尾气的温度越低,柴油机越节能; C:尾气的温度高低与柴油机是否节能无关; D:以上说法均不正确
5.
发动机转速不变,负荷增大时,过量空气系数的变化趋势是选项: A:汽油机增大,柴油机基本不变; B:汽油机减小,柴油机增大; C:汽油机基本不变,柴油机减小; D:汽油机基本不变,柴油机增大
6.
( ) 是开式燃烧室优点之一。A、过量空气系数小B、热损失较小C、热负荷较低D、柴油机运转较平稳
7.
柴油机气缸内燃烧的物质是:A.空气B.燃油C.氧气D.可燃混合气 选项:A、柴油机气缸内燃烧的物质是: A.空气B.燃油C.氧气D.可燃混合气
8.
开式燃烧室中在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是: 选项: A: 热负荷低 B: 传热损失小,气体流动损失小 C: 机械负荷较低 D: 过量空气系数小
9.
开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是 。(B) 选项: A:热负荷低 B:传热损失小,气体流动损失小 C:机械负荷较低 D:过量空气系数小
10.
开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是A、热负荷低B、传热损失小,气体流动损失小C、机械负荷较低D、过量空气系数小
11.
影响柴油机排放中氮氧化物生成的主要因素有(___) 选项: A:空气中氮气含量 B:空气中氧气含量 C:燃烧持续时间 D:高温
12.
【单选】开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是__。 选项: A:热负荷低 B:热传损失小,气体流动损失小 C:机械负荷较低 D:过量空气系数小
13.
增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大。( )选项: A:正确; B:错误
14.
(单选题)开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是______。 选项: A: 热负荷低 B: 传热损失小,气体流动损失小 C: 机械负荷较低 D: 过量空气系数小
15.
涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。( ) 选项: A:正确 B:错误
16.
开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是()。A.热负荷低B.传热损失小,气体流动损失小C.机械负荷较低D.过量空气系数小
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