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主轴承、连杆轴承间隙过大造成油压过低。
选项:
A:对
B:错
发布时间:
2024-06-30 14:50:59
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1.
主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。 ( )选项: A:对 B:错
2.
主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低
3.
( )进行连杆轴承间隙的调整时,如间隙超过极限时,则应更换连杆轴承。 选项: A:正确 B:错误
4.
发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承 选项: A:对 B:错
5.
发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承选项: A:对 B:错
6.
进行连杆轴承间隙的调整时,如果间隙超过极限时,则应更换连杆轴承() 选项:A、Y、是 B、N、否
7.
进行连杆轴承间隙的调整时,如间习超过极限时,则应更换连杆轴承 选项: A:正确 B:错误
8.
新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力( )。选项: A:过高 B:过低 C:略偏高 D:略偏低
9.
连杆盖与连杆.主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装( )选项: A:对 B:错
10.
05新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力( )选项: A:过高; B:过低; C:略偏高; D:略偏低
11.
下列因素中造成汽车转向沉重的原因是()。 选项: A:蜗杆与滚轮啮合间隙过大 B:蜗杆与滚轮啮合间隙过小 C:蜗杆上下轴承间隙过大
12.
发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承( )。选项: A:是 B:否
13.
曲轴轴颈表面的烧伤是由于润滑油压力不足或轴颈与轴承之间间隙过小等原因造成的。( )
14.
一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦和连杆轴承上轴瓦开油槽。 选项: A:对 B:错
15.
输出轴与轴承端盖之间磨损间隙过大
16.
造成汽车转向沉重的原因是( ) 选项: A:齿条与齿扇的啮合间隙过大; B:齿条与齿扇的啮合间隙过小; C:转向螺杆的轴承预紧度太小; D:转向螺杆的轴承与精度太大。
17.
89、曲轴轴颈表面的烧伤是由于润滑油压力不足或轴颈与轴承之间间隙过小等原因造成的。 选项: A:正确 B:错误
18.
下列关于造成轴承疲劳的原因描述错误的是( )。 选项: A:轴承过载,使承载区的油膜破裂,局部产生应力集中或局部接触形成裂纹,裂纹扩展后 即产生疲劳破坏 B:轴承异常磨损 C:轴承工作时的摩擦和咬结 D:轴瓦松动,轴承间隙过大、过小以及机器振动,在轴承上产生交变载荷
19.
7.新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力( )。选项: A:A.过高 B:B.过低 C:C.略偏高 D:D.略偏低
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