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传动系的功率损失可分为( )和( )两大类。
传动
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发布时间:
2024-05-08 20:27:35
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传动系功率损失可分为()和()两大类。
2.
传动系功率损失可分为 、两大类。
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传动系的功率损失可分为()损失和()损失两大类。
4.
判断题传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。( )
5.
传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。选项: A:正确; B:错误
6.
传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。 选项: A、正确 B、错误
7.
传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。A.正确B.错误
8.
传动系统功率损失可分为和两大类。
9.
汽车传动系功率损失可分为机械损失和液力损失。同一档位转矩增加时,液力损失所占比例(),传动效率()。
10.
传动系润滑油油面高度越高,传动系损失的功率大,传动系的机械效率ηT越高。 选项: A:正确 B:错误
11.
传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。下列选项分别属于机械损失和液力损失的组合是:( ) 选项: A、齿轮啮合摩擦损失,轴承摩擦损失 B、润滑油与旋转零件表面摩擦损失,油封与轴摩擦损失 C、齿轮传动副啮合摩擦损失,润滑油与旋转零件表面摩擦损失 D、搅油损失,轴承摩擦损失
12.
传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。下列选项分别属于机械损失和液力损失的组合是:选项: A:齿轮传动副啮合摩擦损失,润滑油与旋转零件表面摩擦损失 B:齿轮啮合摩擦损失,轴承摩擦损失 C:润滑油与旋转零件表面摩擦损失,油封与轴摩擦损失 D:搅油损失,轴承摩擦损失
13.
(单选题)传动系损失的功率主要包括机械损失和液力损失,以下属于机械损失的是( )。 选项: A:润滑油的搅动损失 B:润滑油与旋转零件之间的表面摩擦功率损失 C:齿轮传动副摩擦损失 D:以上都不是
14.
在汽车行驶过程中,发动机发出的功率Pe(kW)始终等于传动系损失功率与全部行驶阻力所消耗的功率之和.( )
15.
汽车动力装置的参数包括()。 选项: A、发动机的功率、传动系的传动比。 B、发动机的功率、传动系的效率。 C、发动机的转矩、传动系的传动比。 D、发动机的转矩、传动系的效率。
16.
汽车动力装置的参数系指() 选项: A、发动机的功率、传动系的传动比 B、发动机的功率、传动系的效率 C、发动机的转矩、传动系的传动比 D、发动机的转矩、传动系的效率
17.
汽车动力装置的参数系指( )选项: A:发动机的功率、传动系的传动比; B:发动机的功率、传动系的效率; C:发动机的转矩、传动系的传动比; D:发动机的转矩、传动系的效率
18.
液压传动易于发热,损失功率,传动效率较低
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液压传动易于发热,损失功率,传动效率较低
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