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- 1.采用渐进式分配的优点有（ ）选项： A:理论上发动机工作范围都相同，加速时便于操纵; B:等效于增加较高挡间的挡位数; C:增加发动机在高功率、低油耗区域工作的机会; D:能减小各挡换挡时，发动机转速变化范围的波动
- 2.按照等比级数分配传动比的好处包括( )。 选项：A、各挡工作所对应的发动机功率都较大,汽车动力性好B、换挡时发动机转速范围都相同,加速时便于操纵C、能够降低发动机的燃油消耗率D、便于和副变速器结合,构成更多挡位的变速器
- 3.采用等比级数分配传动比的优点在于: 选项： A:发动机工作范围都相同，加速时便于操纵 B:各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性 C:便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器 D:有助于动力性
- 4.变速器挡位数目增加的主要优点，下面不包含的是：选项： A:换挡操作方便 B:换挡在发动机固定转速范围内进行，便于换挡 C:增加了汽车在发动机高功率范围进行工作的可能性，提高动力性 D:便于主副变速器组合出速比系列
- 5.在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则?变速器各挡传动比基本按等比级数分配1)发动机工作范围都相同,加速时便于操纵;2)各挡工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性;3)便于和副变速器结合,构成更多挡位的变速器。
- 6.一辆汽车的加速度曲线中，Ⅰ挡和Ⅱ挡曲线有交点。汽车从静止开始加速，为了获得最短加速时间，应该在什么时机换挡选项： A:I挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡 B:I挡行驶至I挡和Ⅱ挡加速度曲线交点对应车速换挡 C:I挡行驶至发动机最高转速换挡 D:I挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡
- 7.按照等比级数分配传动比的好处不包括：选项： A:能够降低发动机的然后消耗率; B:换档时发动机转速范围都相同，加速时便于操纵; C:各档工作所对应的发动机功率都较大，汽车动力性好; D:便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器
- 8.下面关于发动机的说法不正确的是（ ） 多选题A．不同挡位时，发动机的功率大小不变。B．发动机的后备功率与所使用的挡位无关。C．低速挡位时，发动机功率曲线所占用的速度变化区域窄。D．高速挡位时，发动机功率曲线所占用的速度变化区域窄。
- 9.在发动机适用的转速范围内,发动机转速增加,有效功率(): 选项： A、增加 B、降低 C、不变 D、不确定
- 10.点火提前角应随发动机工况的变化而变化，即随发动机的（） 选项： A、转速增加而增大，随负荷增加而增加 B、转速增加而增大，随负荷增加而减小 C、转速增加而减小，随负荷增加而增大 D、转速增加而减小，随负荷增加而减小
- 11.点火提前角应随发动机工况的变化而变化，即随发动机的（ ）。选项： A:转速增加而增大，随负荷增加而增加; B:转速增加而增大，随负荷增加而减小; C:转速增加而减小，随负荷增加而增大; D:转速增加而减小，随负荷增加而减小
- 12.为了获得最短加速时间，以下正确的说法是：选项： A:如果一挡与二挡的加速度曲线有交点，应该在交点对应的车速换挡。; B:如果一挡与二挡的加速度曲线没有交点，应该在一挡加速行驶至发动机最高转速时换入二挡。; C:应当在一挡输出的驱动力最大时，在对应的车速换入二挡。; D:为使得加速时间最短，当一挡或二挡起步时，应当尽早换入高档位。
- 13.飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（） 选项： A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热 B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热 C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热 D、适当增加进气压力，增加发动机转速，减少发动机散热
- 14.当发动机节气门位置固定，转速增加时，有（ ） 选项： A、平均机械损失压力增加，机械损失功率增加 B、平均机械损失压力增加，机械损失功率减小 C、平均机械损失压力减小，机械损失功率减小 D、平均机械损失压力减小，机械损失功率增加
- 15.变速器在不同挡位时,发动机的最大功率相同A.正确B.错误
- 16.点火提前角应随发动机工况变化而变化,所以点火提前角应随发动机的( )。A．转速增加而增大，随负荷增加而减小B．转速增加而增大，随负荷增加而增大C．转速增加而减小，随负荷增加而减小D．转速增加而减小， 随负荷增加而增大
-
17.点火提前角应随发动机工况变化而变化，所以点火提前角应随发动机的（ ）。
A、转速增加而增大，随负荷增加而减小
B、转速增加而增大，随负荷增加而增大
C、转速增加而减小，随负荷增加而减小
D、转速增加而减小，随负荷增加而增大
- 18.汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（） 选项： A、平均技术速度低，发动机转速低，负荷大 B、平均技术速度低，发动机转速高，负荷小 C、平均技术速度低，发动机转速高，负荷大 D、平均技术速度低，发动机转速低，负荷小
- 19.航空活塞发动机的增压器用来（） 选项：A．增加发动机的转速B．减小进气阻力C．增加进入发动机的空气D．是空气便于与燃料掺混
- 20.在低挡位时功率低而高挡位时功率高,将悬挂点_移动
- 21.变速器在不同挡位时，发动机的最大功率不同。（ ）选项： A:对 B:错
- 22.为了获得最短加速时间，以下正确的说法是：选项： A:如果一挡与二挡的加速度曲线有交点，应该在交点对应的车速由一挡换入二挡; B:如果一挡与二挡的加速度曲线没有交点，应该在一挡加速行驶至发动机最高转速时换入二挡; C:应当在一挡输出至车轮的驱动力最大时，在对应的车速换入二挡; D:为使得加速时间最短，当一挡或二挡起步时，应当尽早换入高档位
- 23.变速器在不同挡位时，汽车发动机的最大功率不同。（ ）选项： A:正确; B:错误
