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- 1.在低负荷时,汽油机和柴油机的热效率差距将进一步扩大,以下不是其中原因的是____。 选项： A:由于混合气形成和负荷调节方式的差别,汽油机负荷愈低,过量空气系数愈小,而柴油机则相反 B:汽油机混合气较浓,而柴油机混合气的过量空气系数较大,导致汽油机的等熵指数更大 C:汽油机量调节,负荷愈低,进气量愈少,残余废气系数愈高,而柴油机的fr则大致维持不变 D:汽油机高、低负荷时工质燃烧后的温差要比柴油机小,在低负荷时汽油机仍保持较高温度
- 2.【单选题】在低负荷时,汽油机和柴油机的热效率差距将进一步扩大,以下不是其中原因的是()A. 由于混合气形成和负荷调节方式的差别,汽油机负荷愈低,过量空气系数fa愈小,而柴油机则相反 B. 汽油机混合气较浓,而柴油机混合气的过量空气系数fa较大,导致汽油机的等熵指数更大 C. 汽油机量调节,负荷愈低,进气量愈少,残余废气系数fr愈高,而柴油机的fr则大致维持不变 D. 汽油机高、低负荷时工质燃烧后的温差要比柴油机小,在低负荷时汽油机仍保持较高温度
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3.在低负荷时，汽油机和柴油机的热效率差距将进一步扩大，以下不是其中原因的是____。 选项： A:
由于混合气形成和负荷调节方式的差别，汽油机负荷愈低，过量空气系数愈小，而柴油机则相反
B:汽油机混合气较浓，而柴油机混合气的过量空气系数较大，导致汽油机的等嫡指数更大
C:汽油机量调节，负荷愈低，进气量愈少，残余废气系数愈高，而柴油机的fr则大致维持不变
D:汽油机高、低负荷时工质燃烧后的温差要比柴油机小，在低负荷时汽油机仍保持较高温度
- 4.当发动机转速不变,负荷增大时________。 选项： A、汽油机过量空气系数α基本不变,柴油机α减小 B、汽油机过量空气系数α减小,柴油机α基本不变 C、汽油机过量空气系数α基本不变,柴油机α增加 D、汽油机过量空气系数α减小,柴油机α增加
- 5.由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。
- 6.关于柴油机和汽油机相比的说法中，错误的是（）。 选项： A、柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式 B、柴油机压缩比较高，而汽油机较低 C、柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大 D、柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气
- 7.当内燃机转速不变而负荷增加时，（ ）A.汽油机φa增加，柴油机φa基本不变B.汽油机φa减小，柴油机φa基本不变C.汽油机φa基本不变，柴油机φa增加D.汽油机φa基本不变，柴油机φa减小
- 8.柴油机燃油消耗率曲线比汽油机的平坦，特别是低负荷时。（）
- 9.当内燃机转速不变而负荷增加时，（ ）选项： A:汽油机φa增加，柴油机φa基本不变; B:汽油机φa减小，柴油机φa基本不变; C:汽油机φa基本不变，柴油机φa增加; D:汽油机φa基本不变，柴油机φa减小
- 10.当发动机转速不变，负荷增大时（）。A．汽油机α基本不变，柴油机α减小B．汽油机α减小，柴油机α基本不变C．汽油机α基本不变，柴油机α增加D．汽油机α减小，柴油机α增加
- 11. 当发动机转速不变，负荷增大时 选项： A:汽油机Фa基本不变，柴油机Фa减小； B:汽油机Фa减小，柴油机Фa基本不变 C:汽油机Фa基本不变，柴油机Фa增加； D:汽油机Фa减小，柴油机Фa增加
- 12.当发动机转速不变、负荷增大时, 。A、汽油机α基本不变,柴油机α减小B、汽油机α减小,柴油机α基本不变C、汽油机α基本不变,柴油机α增加D、汽油机α减小,柴油机α增加
- 13.汽油机和柴油机的不同之处包括：选项： A:柴油机经济性更好 B:汽油机压缩比相对柴油机压缩比更高 C:汽油机可燃混合气采用点燃方式，而柴油机可燃混合气采用压燃方式 D:汽油机可燃混合气是在汽缸外部形成，而柴油机可燃混合气是在汽缸内部形成
- 14.由于汽油机的压缩比比柴油机的压缩比_____因而汽油机循环热效率一般比柴油机循环热效率_____。 选项： A、低;低 B、低;高 C、高;低 D、高;高
- 15.汽油机理论循环热效率低于柴油机的主要原因是：汽油机混合气较浓，用电火花点燃混合气，以火焰传播的方式燃烧;而柴油机混合气较稀，以压缩自燃方式着火;()A.正确B.错误
- 16.柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃料消耗率比汽油机低。
- 17.比较汽油机与柴油机的负荷特性汽油机的最低燃油消耗率较柴油机最低燃油消耗率()
