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相关试题
- 1.传动比的分配原则错误的是（ ）。 选项： A:各级传动比应使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉 B:设计双级圆柱齿轮减速器时，应尽量使高速级和低速级的齿轮强度接近，按等强度原则分配传动比 C:当减速器内的齿轮采用油池浸油润滑时，无需考虑各级大齿轮浸油深度 D:各种传动类型的传动比应在推荐值的范围内
- 2.传动比的分配原则错误的是（ ）。A.各级传动比应使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉B.设计双级圆柱齿轮减速器时，应尽量使高速级和低速级的齿轮强度接近，按等强度原则分配传动比C.当减速器内的齿轮采用油池浸油润滑时，无需考虑各级大齿轮浸油深度D.各种传动类型的传动比应在推荐值的范围内
- 3.当传动装置为多级组合时，总传动比为 。选项： A:各级传动比的乘积; B:各级传动比的和; C:部分传动比的乘积; D:部分传动比的和
- 4.在小功率传动链中为使总的折算惯量最小,各级传动比分配应遵守前大后小原则。A.正确B.错误
- 5. 多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按（）设计的传动链。
- 6.多级传动的总传动比为各级传动比的（） 选项： A:和 B:差 C:积 D:商
- 7.【00096】定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是（ ）。 选项： A: 等于各级传动比的连乘积 B: 等于各级传动比的和 C: 等于各级传动比的差 D: 都不
- 8.多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
- 9.定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是（） 选项： A、等于各级传动比的连乘积 B、等于各级传动比的和 C、等于各级传动比的差 D、都不正确
- 10.定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是( )。 选项： A:等于各级传动比的连乘积 B:等于各级传动比的和 C:等于各级传动比的差 D:都不正确
- 11.定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是()。A.等于各级传动比的和B.等于各级传动比的差C.等于各级传动比的连乘积D.都不正确
- 12.定轴轮系的传动比等于各级传动比的和｡ ：定轴轮系的传动比等于各级传动比的连乘积。 选项： A:正确 B:错误
- 13.多级齿轮传动中，各级传动比”前后大小”的分配原则使用于按（）设计的传动链 选项： A、最小等效转动惯量原则 B、输出轴的转角误差最小原则 C、重量最轻原则（小功率装置） D、重量最轻原则（大功率装置）
- 14.级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按( )设计的传动链。
- 15.确定传动系最大传动比就是确定变速器最高档传动比与主减速器传动比。选项： A:对 B:错
- 16.最大传动比与最小传动比的比值越大，挡位数应越少。选项： A:对 B:错
- 17.主减速器的传动比小于1。 选项： A:对 B:错
- 18.下列关于变速器传动比说法错误的选项是( ) 。A．当传动比大于1时，可以实现减速增矩传递；B．当传动比小于1时，可以实现减速减矩传递；C．当传动比等于1时，动力传递无变化；D．多级齿轮传动的传动比等于各级齿轮传动比的连乘积
