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阻尼系数和复摆共振时的振幅之间的关系是( )。
发布时间:
2024-04-07 20:31:19
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1.
一个弹簧质量阻尼系统受到外力Psinωt的激励,测得共振时的振幅Amax为1.5mm,而当频率在共振频率的80%时,测得振幅为1.2mm,试求系统的阻尼率D。
2.
如果振动系统的阻尼系数较小,共振发生时,下列哪些表述是正确的?
3.
以下关于汽车悬架的单质量系统振动幅频特性的说法中不正确的是A.阻尼比影响系统有阻尼固有频率和振幅的衰减程度B.幅频特性共振段,加大阻尼比可以使共振峰值降低C.幅频特性低频段,阻尼比对幅频特性影响很小D.加大悬架的阻尼系数对高频段的减振有利
4.
共振时无阻尼系统的振幅将随时间无限增大,响应滞后激励的相位角为90°选项: A:正确; B:错误
5.
当构件发生共振时,为降低振动应力,可采用的办法是( )选项: A:加大阻尼系数; B:减小阻尼系数; C:增大系统刚度,减小静变形; D:减小系统刚度,增大静变形
6.
在受迫振动中,当驱动力频率与阻尼振动频率接近时,会发生受迫振动振幅最大的现象,称为共振。( ) 选项:A、对 B、错
7.
[单选题]下列不属于结构的动力特性的是( )。 A 自振频率 B 振型 C 阻尼系数 D 振幅
8.
对于一般的受迫振动(非弱阻尼情况),当外力的频率等于系统固有频率时,受迫振动振幅达到极大值,这种现象称速度共振。选项: A:正确; B:错误
9.
关于单质量振动系统的幅频特性|z/q|,表述正确的是: A: 悬架能够衰减车身位移的高频输入 B: 增大阻尼比有利于减小共振时的振幅 C: 存在一个频率,阻尼比对该频率下的幅频特性无影响 D: 对于低频输入,阻尼比对车身振动位移的影响很小
10.
波尔共振实验中,摆轮达到稳定受迫振动时,其振幅与哪些因素有关,举出两个与振幅有关的因素,并说明有怎样的定性关系
11.
线性连续二阶系统哵哯噠性能顔析中,嗊据阻尼系数ζ哵不同,稳定哵二阶系统可顔为无阻尼、欠阻尼、临界阻尼和过阻尼四种运哯状噠。对应阻尼系数ζ哵哰值范围顔别是___、___、___和___。ζ___时,系统处于负阻尼,是不稳定哵。
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