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道路交通信号控制的种类 ( )
选项:
A:单点信号控制
B:干线交通信号控制
C:区域交通信号控制
D:智能交通信号控制
控制
单点
交通信号
发布时间:
2024-05-21 23:41:48
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1.
按照控制区几何特性分,交通信号控制可以分为( )。 选项: A:单点交通信号控制 B:干线交通信号控制 C:区域交通信号控制 D:交叉口群交通信号控制
2.
交通信号控制按照控制范围可分为( )选项: A:单点信号控制 B:干线协调控制 C:区域协调控制 D:感应协调控制
3.
交通信号优化控制包含()。 选项: A、单点信号优化 B、双向独立优化 C、干线协调优化 D、区域协同优化
4.
道路交通信号控制系统通常包括( )。 选项: A、道路交通信号控制机 B、道路交通信号灯
150 C、道路标志标线 D、交通流检测设备
5.
__是城市道路交通信号控制的基本形式,是城市道路交通控制最主要最基本的方法。 选项: A、区域交叉口信号协调控制 B、单点交叉口信号控制 C、都不是 D、干线交叉口信号协调控制
6.
车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时,( )。 选项: A:不用减速慢行 B:不受交通信号的控制 C:遇放行信号,依次通过
7.
交叉口的信号控制按控制范围分为单个交叉口的交通控制;干道交叉口信号协调控制;区域交通信号控制系统。
8.
基于RFID交通信号灯智能控制系统由机动车辆终端系统、RFID射频子系统、交通信号灯监控中心、交通信号灯子系统组成。 选项: A:正确 B:错误
9.
下列交通信号控制参数中不属于交通信号协调控制关键三参数的是( ) 。 选项: A、相位差 B、绿信比 C、周期时长 D、绿波带带宽
10.
以下什么情况下交通信号控制机需要切换到备用电源( )。 选项: A:检修交通信号控制机 B:检修信号灯 C:随时可切换 D:主供电线路故障
11.
单片机设计交通信号灯控制系统时不可能实现远程操控交通信号灯状态。
12.
干线交叉口交通信号联动控制系统实现协调控制的关键参数( )。 选项: A、相位差 B、有效绿灯时间 C、周期时长 D、绿信比
13.
干线交叉口交通信号联动控制系统实现协调控制的关键参数( )。选项: A:周期时长 B:绿信比 C:有效绿灯时间 D:相位差
14.
下列不属于交通信号设施类别的是( )。 选项:A、交通控制箱B、信号灯机箱C、信号灯电源箱D、交通信号灯
15.
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时,应交替使用远近光灯示意。( ) 选项: A:急弯 B:拱桥 C:人行横道 D:没有交通信号灯控制的路口
16.
非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当()。
17.
非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当()
18.
非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口应当
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