下面哪一项不是岛式站台的特点？
选项：
A:站台面积利用率高;
B:乘客中途改变乘车方向比较方便;
C:造价较低;
D:改建扩建车站时，延长车站很困难，技术复杂
发布时间：2024-06-13 17:31:03
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- 1.岛式站台的优点有()。 选项： A、站台利用率高 B、管理上集中 C、方便乘客中途折返 D、车站空间完整
- 2.（ ）车站的优点是站台面积可以得到充分利用，管理集中，车站结构紧凑，设备使用率高、乘客换乘方便等。 选项： A:混合式站台 B:岛式站台 C:侧式站台D．地面
- 3.（ ）优点是站台面积可以得到充分利用，集中管理，车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便。 选项： A:岛式站台 B:侧式站台 C:混合式站台 D:上下重叠侧式
- 4.与岛式车站相比，侧式车站的优点有（）选项： A:乘客不易乘错方向; B:站台横向扩展余地大; C:站台有效利用率高; D:有利于区间采用大的隧道或双隧道双线穿行
- 5.以下属于侧式站台的优点是 选项： A:站台面积可以得到充分利用 B:车站结构紧凑，设备使用率高 C:管理集中，乘客换乘方便 D:站台的横向扩展余地大
- 6.车站可以分为哪些站台？（ ）选项： A:侧式站台 B:岛式站台 C:平式站台 D:混合式站台
- 7.侧式站台的上、下行线分布在站台的两侧。站台面积可以得到充分利用，管理集中，车站结构紧凑，乘客换乘方便。 选项： A:正确 B:错误
- 8.站台位于线路两侧，线路用最小间距通过两站台之间的车站称为岛式站台车站。（）选项： A:对 B:错
- 9.地铁车站按（ ）形式颗分为岛式站台、侧式站台、侧岛混合式站。 选项： A:埋深 B:轨距 C:出入口 D:站台
- 10.车站客流控制警戒线时，如果是岛式站台，乘客经引导分散候车后，单侧站台安全门前排队乘客超过站台中线，两侧安全门前排队乘客分别超过站台宽度的（）。 选项： A:1/2 B:1/3 C:1/4 D:1/5
- 11.城市轨道交通车站清客的主要原因不包括哪项？选项： A:车站停电; B:站台火灾; C:站台乘客坠落; D:恐怖袭击
- 12.一般适用于两条线路平行交织，而且采用岛式站台的车站形式，乘客换乘时，由岛式站台的一侧下车，通过站台到另一侧上车，这种换乘属于哪种换乘？ 选项： A、同站台换乘 B、十字换乘 C、T型换乘 D、L型换乘 E、通道换乘
- 13.因站台乘客较多，岛式站台乘客经引导分散候车后，单侧站台安全门前排队乘客超过站台中线，两侧安全门前排队乘客分别超过站台宽度的三分之二即到达警戒线，此时在车站安检处或换乘站站厅进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客流组织行为为一级客流控制。 选项： A:A B:B
- 14.因站台乘客较多，岛式站台乘客经引导分散候车后，单侧站台安全门前排队乘客超过站台中线，两侧安全门前排队乘客分别超过站台宽度的三分之一即到达警戒线；侧式站台安全门前排队乘客超过站台宽度的三分之二即达到警戒线。此时在车站安检处或换乘站站厅进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客流组织 选项： A:正确 B:错误
- 15.按站台形式可将车站分为（） 选项： A、中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站 B、地下车站、地面车站和高架车站 C、岛式车站、侧式车站和岛侧混合式车站 D、中间站、终点站
