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DK—I型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
空气
可直接
制动机
发布时间:
2024-05-16 15:35:24
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1.
DK-1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。 选项: A:正确; B:错误
2.
简述DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。 答:( )电空位操纵: ①电空制动控制器→电空阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→车辆制动机; ②电空制动控制器→电空阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→机车分配阀→机车制动缸;空气制动阀→机车分配阀→机车制动缸。 ( )空气位操纵: ①空气制动阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→机车分配阀→机车制动缸; ②空气制动阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→车辆制动机。 ③缓解机车需下压小闸( )手把。
3.
空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。 选项: A、A空气制动阀; B、B电空阀; C、C制动管; D、D总风缸
4.
【判断题】DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在“运转”位、电空制动控制器手柄置“重联”位时,缓解电空阀得电,切断了均衡风缸充风通路。()
5.
电一空转换后,空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。选项: A:正确; B:错误
6.
空气位时,均衡风缸压力受()控制。 选项: A、空气制动阀 B、电空阀 C、制动管 D、55调压阀
7.
DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀 的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。 选项: A:容积室 B:工作风缸 C:机车制动缸 D:均衡风缸管
8.
DK—1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、重联阀、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。
9.
空气制动阀,当转换柱塞拨杆置于“( )”时,空气制动阀作为自动制动阀使用,并通过控制均衡风缸的压力变化来操纵全列车的制动与缓解。 选项: A:空气位 B:电空位 C:运转位 D:保压位
10.
DK一1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、重联阀、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。 选项: A:正确 B:错误
11.
电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时,均衡风缸通大气。
12.
DK一1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、高压安全阀阀、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。 选项: A:正确 B:错误
13.
DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀容积室的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。( )( )
14.
DK-1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、( )、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。 选项: A:重联阀 B:紧急阀 C:压力传感器 D:高压安全阀
15.
电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸的压力空气先后经()排向大气。
16.
DK-1型电空制动机空气位是通过操纵( )实施全列车的制动与缓解。 选项: A、主台司控器 B、副台司控器 C、空气制动阀 D、电空制动控制器
17.
若将电空转换扳钮置于空气位,则转动空气制动阀手柄,是不能控制均衡风缸管压力变化的。 B 选项: A:正确 B:错误
18.
DK-1型电空制动机“五步闸”试验过程中,过充试验:均衡风缸压力为定压,制动管超过定压30~40 kPa,制动缸压力( )。
19.
DK-1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。
20.
258.DK-1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关、转换阀、()、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、总风缸及制动缸等组成。 选项: A:A. 重联阀 B:B. 紧急阀 C:C. 压力传感器 D:D. 高压安全阀
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