分段速度控制模式是将轨道区段按照制动性能最好列车安全制动距离要求，以一定的速度等级
将其划分成若干固定区段。
选项：
A:正确
B:错误
发布时间：2024-06-17 19:30:01
请在 下方输入 要搜索的题目：
分段速度控制模式是将轨道区段按照制动性能最好列车安全制动距离要求，以一定的速度等级 将其划分成若干固定区段。
推荐参考答案 (
由 搜题小帮手 官方老师解答 )
答案：
以下文字与答案无关
提示：有些试题内容 显示不完整,文字错误 或者 答案显示错误等问题，这是由于我们在扫描录入过程中 机器识别错误导致,人工逐条矫正总有遗漏，所以恳请 广大网友理解。
相关试题
- 1.分段速度控制模式是将轨道区段按照制动性能______列车安全制动距离要求,以一定的速度等级 选项： A:最好 B:最差 C:一般 D:较好
- 2.目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。 选项： A:正确 B:错误
- 3.CTCS-2级采取目标距离控制模式，目标距离控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线，不设定每个闭塞分区速度等级，采用一次制动方式。( ) 选项： A:正确 B:错误
- 4.目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。 选项： A:正确 B:错误 C:一 D:二 E:三
- 5.目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。 选项： A:正确 B:错误 C:a.一 D:b.二
- 6.目标距离控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线， 不必设定每个闭塞分区速度等级，采用（ ）方式。 选项： A:一次制动 B:二次制动 C:阶段制动 D:连续制动
- 7.目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式 制动模式控制列车运行。 选项： A、一次 B、二次 C、三次 D、多次
- 8.目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。
- 9.（）：以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。 选项： A、允许速度 B、目标速度 C、目标距离 D、目标距离模式曲线 E、固定限速
- 10.目标距离一速度控制模式是采取连续式一次制动模式控制列车运行 选项： A:正确 B:错误
- 11.以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（ ）。选项： A:允许速度控制曲线; B:目标速度监视曲线; C:运行速度监控曲线; D:目标距离模式曲线
- 12.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
- 13.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由________、目标速度、线路参数及________等信息生成列车的速度一距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度 保证列车运行安全。
- 14.以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。 选项： A、A允许速度控制曲线 B、B目标速度监视曲线 C、C运行速度监控曲线 D、D目标距离模式曲线
- 15.准移动闭塞方式的列控系统采取目标距离控制方式，通过地车信息传输系统向列车传送目标距离、目标速度以及根据列车本身的性能确定列车曲线，需设定每个闭塞分区速度等级，采用连续式一次制动方式控制列车运行。选项： A:正确; B:错误
- 16.准移动闭塞方式的列控系统采取目标距离控制方式，通过地车信息传输系统向列车传送目标距离、目标速度以及根据列车本身的性能确定列车曲线，需设定每个闭塞分区速度等级，采用连续式一次制动方式控制列车运行。 A: 正确 B: 错误
- 17.制动效能是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。 选项： A、正确 B、错误
- 18.制动效能是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。选项： A:正确; B:错误
- 19.目标距离模式曲线：以目标速度、目标距离、线路条件及列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
- 20.目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。 选项： A:正确 B:错误 C:a.速度 D:b.牵引
