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- 1.关于公路隧道平面设计，下列说法正确的有 选项： A: 不应采用设超高的平曲线 B: 不宜采用设超高的平曲线 C: 不宜采用设加宽的平曲线 D: 不应采用设加宽的平曲线 E: 高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
- 2.关于公路隧道平面设计，下列说法正确的有选项： A:不应采用设超高的平曲线; B:不宜采用设超高的平曲线; C:不宜采用设加宽的平曲线; D:不应采用设加宽的平曲线; E:高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
- 3.进行公路隧道线路平面设计时，原则上采用直线，若设为曲线时，不宜采用设超高的平曲线，并不应采用设加宽的平曲线。（ ） 选项： A:对 B:错
- 4.进行公路隧道线路平面设计时，原则上采用直线，若设为曲线时，不宜采用设超高的平曲线，并不应采用设加宽的平曲线。（ ）A.正确B.错误
- 5.下列说法正确的是（ ）。选项： A:无论转角α多小，均应设平曲线。; B:转角α<7°时，可以不设平曲线。; C:三级及三级以上公路，当半径小于不设超高最小半径时必须设置缓和曲线。; D:四级公路可以不设缓和曲线。
- 6.下列说法正确的是（ ）。选项： A:A.无论转角α多小，均应设平曲线。; B:三级及三级以上公路，当半径小于不设超高最小半径时必须设置缓和曲线。; C:四级公路可以不设缓和曲线。; D:转角α<7°时，可以不设平曲线。
- 7.铁路隧道线路平面设计时，曲线地段应考虑（ ）。选项： A:加宽 B:反向曲线 C:超高 D:视距影响
- 8.平曲线超高、加宽是在() 段完成的。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线
- 9.2.平曲线半径（ ）不设超高最小半径时，平曲线范围内应设超高。选项： A:A.大于; B:B.等于; C:C.小于; D:D.大于等于
- 10.公路圆曲线最小半径可分为：（ ）。选项： A:公路圆曲线最小半径极限值 B:公路圆曲线最小半径一般值 C:不设加宽圆曲线最小半径 D:不设超高圆曲线最小半径
- 11.带有缓和曲线的平曲线详细测设时，中间圆曲线单独建立切线方向采用长弦偏角法放样。（ ）选项： A:对 B:错
- 12.关于平、纵面线形组合设计,正确的有() 选项： A、当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线 B、 要保持平面线与竖曲线大小均衡 C、 一个平面线内,必须避免纵断面线形的反复凹凸 D、 平曲线和竖曲线半径均很小时,平曲线和竖曲线两者不宜重叠。
- 13.仪器安置在曲线中点测设回头曲线时，路线左转采用正拨测设。()
- 14.普速铁路双线曲线隧道加宽与单线曲线隧道相比多了()加宽。
- 15.弯道超高横坡的大小与平曲线半径（ ）
- 16.平曲线与竖曲线若配合得当，一般有以下特征： 选项： A:平曲线中点与竖曲线的顶点对应; B:平曲线比竖曲线长; C:竖曲线的起终点落在平曲线的缓和曲线内; D:平曲线半径小于1000米时，竖曲线半径为平曲线半径10-20倍
- 17.题目63双线曲线隧道总加宽计算公式与单线曲线隧道总加宽计算公式一致。A. 正确B. 错误
- 18.公路线形设计时，平曲线与竖曲线地良好组合类型有( ) 选项： A:竖曲线长度稍大于平曲线; B:平曲线长度稍大于竖曲线; C: 明弯与凹形竖曲线组合; D:暗弯与凹形竖曲线组合; E:小半径竖曲线与缓和曲线重叠
- 19.公路线形设计时，平曲线与竖曲线地良好组合类型有( ) 选项： A:竖曲线长度稍大于平曲线; B:平曲线长度稍大于竖曲线; C: 明弯与凹形竖曲线组合; D:暗弯与凹形竖曲线组合; E:小半径竖曲线与缓和曲线重叠
- 20.【填空题】普速铁路双线曲线隧道加宽与单线曲线隧道相比多了()加宽
- 21.公路线形设计时，平曲线与竖曲线地良好组合类型有( ) 选项： A、竖曲线长度稍大于平曲线 B、平曲线长度稍大于竖曲线 C、 明弯与凹形竖曲线组合 D、暗弯与凹形竖曲线组合 E、小半径竖曲线与缓和曲线重叠
- 22.关于平、纵面线形组合设计,正确的有 选项： A:当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线 B:要保持平曲线与竖曲线大小的均衡 C:一个平曲线内,必须避免纵断面线形的反复凸凹 D:满足驾驶员视觉和心理上的要求E.竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线
