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道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有( )
A:交通量
B:设计行车速度
C:通行能力
D:纵坡大小
E:直线长短
F:设计车辆
交通量
设计
车辆
发布时间:
2024-05-06 17:30:31
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1.
道路选线设计地依据(所需考虑地关键因素)有( )。 选项:A、) 交通量 B、) 设计行车速度 C、) 通行能力 D、) 纵坡大小 E、) 直线长短 F、) 设计车辆
2.
道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有() 。 选项: A:交通量 B:设计行车速度 C:通行能力 D:纵坡大小 E:直线长短
3.
道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有( ) 选项: A:交通量 B:设计行车速度 C:通行能力 D:纵坡大小 E:设计车辆
4.
道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有()
5.
路线设计最基本的依据是(). 选项: A:设计速度 B:设计车辆 C:交通量 D:公路等级 E:交通组成
6.
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( )。 选项: A:设计车辆 B:交通量 C:设计车速 D:通行能力
7.
道路条件会影响道路通行能力,以下几个属于道路条件的影响因素是:选项: A:车道数; B:道路设施; C:几何线形; D:车流方向分布; E:道路交通量; F:设计速度
8.
为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类? 路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别?
9.
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是 选项: A:设计车辆; B:交通量; C:设计速度; D:年平均日交通量
10.
在公路设计中应考虑的主要交通数据是( )。选项: A:设计车辆 B:设计车速 C:交通量 D:地形
11.
交通负荷指( )的比值。选项: A:实际交通量与通行能力的比值; B:预测交通量与通行能力的比值; C:实际通行能力与理论通行能力的比值; D:设计通行能力与理论通行能力的比值
12.
上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时,可不设爬坡车道。 选项:
13.
3.4 上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时,可不设爬坡车道。
14.
一般情况下,边沟的纵坡的大小( )。选项: A:与路线纵坡一致; B:应大于 0.5%; C:应单独设计; D:应考虑边沟流量
15.
城市道路设计的内容包括()。A.道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型B.路线设计、交叉口设计、道 选项:A、城市道路设计的内容包括()。 A.道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施C.道路选线、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施D.路线设计、交叉口设计、道路交叉口选型
16.
道路通行能力分为可能通行能力与设计通行能力。( )
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