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为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类? 路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别?
为什么
交通量
类型
发布时间:
2024-04-19 09:05:44
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1.
确定公路等级时,交通量折算采用( )为标准车型。选项: A:小客车; B:设计车辆; C:交通量; D:载重车
2.
确定公路等级时,交通量折算采用( )为标准车型。选项: A:设计车辆; B: 交通量; C: 载重车; D:小客车
3.
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( ) 选项: A:设计车辆; B:交通量; C:设计车速; D:设计轴载
4.
在沥青路面设计交通荷载等级是根据设计年限内设计车道累计大型客车和货车的交通量来进行确定。选项: A:正确; B:错误
5.
在沥青路面设计交通荷载等级是根据设计年限内设计车道累计大型客车和货车的交通量来进行确定。A.正确B.错误
6.
路面设计中,以( )原则将不同类型轴载的作用次数换算为标准轴载的作用次数。选项: A:等效损伤; B:车辆的类型 ; C:车辆的轴型; D:标准轴载的总和
7.
平均燃油消耗特性可以反映出()和载质量、气候等因素对燃油消耗的影响。 选项: A:交通流向; B:交通量; C:车辆类型; D:道路条件;
8.
沥青路面设计交通荷载分级以( )为标准。 选项: A、设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量 B、设计基准期内设计车道承受设计轴载累计作用次数 C、初始年设计车道日平均当量轴次 D、初始年设计车道日平均交通量
9.
为什么要进行轴载换算?沥青混凝土路面和水泥混凝土路面如何进行轴载换算?
10.
在沥青路面设计中,以下属于交通荷载参数的有()? 选项: A、交通量及增长率 B、行车方向系数 C、车道系数 D、车辆类型分布系数
11.
在沥青路面设计中,以下属于交通荷载参数的有()? 选项: A、行车方向系数 B、交通量及增长率 C、车辆类型分布系数 D、车道系数
12.
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是()。 选项: A、设计车辆 B、交通量 C、设计车速 D、公路等级
13.
水泥混凝土路面可采用以轴型为基础和以车辆类型为基础两种方法获得单轴轴载谱。选项: A:正确; B:错误
14.
公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是(
)。 选项: A、设计车辆 B、交通量 C、设计车速 D、公路等级
15.
水泥混凝土路面可采用以轴型为基础和以车辆类型为基础两种方法获得单轴轴载谱。 选项: A、正确 B、错误
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