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相关试题
- 1.按金属蒙皮的构造，蒙皮可分为单层蒙皮和（ ）。选项： A:多层蒙皮 B:夹层蒙皮 C:金属蒙皮 D:树脂蒙皮
- 2.飞机高速平飞时，如果飞行速度超过最大平飞速度限制，可能导致的现象是（ ）。 选项：A、机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀B、机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀C、机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷D、机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀
- 3.(B737ng)飞机蒙皮最厚处在: 选项： A:A．机翼下表面蒙皮 B:B．机翼上表面蒙皮 C:C．机翼与机身过渡段蒙皮(主轮舱处) D:D．机头两侧的蒙皮
- 4.横向载荷在梁式结构舱段内引起的弯矩和剪力分别主要由 承担。 A: 纵梁和纵梁 B: 纵梁和蒙皮 C: 蒙皮和纵梁 D: 蒙皮和蒙皮
- 5.下列关于刚性蒙皮哪些说法是不正确的( )。 选项： A:刚性蒙皮的物体的点，不能够同时被多个骨骼控制 B:刚性蒙皮不能够是用贴图来指定权重 C:刚性蒙皮不能够镜像拷贝权重 D:使用刚性蒙皮后，不能够使用屈肌系统来调整蒙皮
- 6.飞机高速小迎角飞行时，机翼蒙皮的受力状态是（ ） 选项： A:上下蒙皮表面均受吸（易鼓胀） B:上下蒙皮表面均受压（易凹陷） C:上表面蒙皮受吸，下表面受压 D:上表面蒙皮受压，下表面受吸
- 7.下列关于刚性蒙皮（Rigid Skin）哪些说法是不正确的（ ） 选项： A:刚性蒙皮的物体的点，不可以同时被多个骨骼控制。 B:刚性蒙皮不可以是用贴图来指定权重。 C:刚性蒙皮不可以镜像拷贝权重。 D:使用刚性蒙皮后，不可以使用屈肌系统来调整蒙皮。
- 8.下列关于光滑蒙皮（Smooth Skin）哪些说法是不正确？（） 选项： A、A光滑蒙皮的物体的点，不可以用时被多个骨骼控制 B、B光滑蒙皮可以使用贴图来指定权重 C、C光滑蒙皮可以镜像拷贝权重 D、D使用光滑蒙皮后，蒙皮的骨骼不可以调整绑定位置
- 9.飞机装配中，蒙皮与蒙皮之间的间隙越小。 选项： A:正确 B:错误
- 10.桁条式机身的结构特点是（ ）选项： A:蒙皮较厚，桁条强而密 B:蒙皮较薄，桁条弱而密 C:蒙皮较厚，桁条强而稀 D:蒙皮较薄，桁条弱而稀
- 11.50.下列关于刚性蒙皮哪些说法是不正确的( )。 选项： A:刚性蒙皮的物体的点，不能够同时被多个骨骼控制 B:刚性蒙皮不能够是用贴图来指定权重 C:刚性蒙皮不能够镜像拷贝权重 D:使用刚性蒙皮后，不能够使用屈肌系统来调整蒙皮
- 12.[填空题] 蒙皮不允许有鼓动现象。蒙皮检查有鼓动时，可采用（）等方法修复。
- 13.关于梁式机翼的特点，正确的是（）选项： A:翼梁强，蒙皮厚，桁条少; B:翼梁强，蒙皮薄，桁条少; C:翼梁弱，蒙皮厚，桁条多; D:翼梁弱，蒙皮厚，桁条少
- 14.蒙皮的直接功能是形成流线型的翼面外形，气动载荷直接作用在蒙皮上，蒙皮不参与机翼的总体受力。选项： A:正确; B:错误
- 15.通过调整这些蒙皮点权重，可以控制（ ）蒙皮对象的变形。 选项： A、关键 B、光滑 C、平滑 D、主要
- 16.在蒙皮拉形成形过程中，蒙皮板料的变形有（）两种形式。 选项： A:弯曲 B:剪切 C: 拉伸 D: 压缩
- 17.蒙皮的损伤有哪几种? 选项： A:划伤与腐蚀 B:油漆层脱落 C:蒙皮的变形 D:铆钉松动
- 18.飞机高速平飞时,如果机翼蒙皮刚度不足,上、下机翼表面及前缘蒙皮则会 选项：A、臌胀和下陷. B、下陷和臌胀. C、下陷. D、臌胀.
- 19.现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有 选项： A:梁式 B:单块式 C:桁梁式 D:蒙皮式
- 20.梁式机翼的特点是（）。 选项： A:蒙皮薄 B:蒙皮厚 C:桁条多、并且强度高 D:需要多根翼梁
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21.梁式机翼的蒙皮一般比单块式机翼的蒙皮厚。
(2分)
选项： A:正确 B:错误
