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- 1.表征汽车在前轮角阶跃输入下的瞬态响应品质好坏的参数有（）。 选项： A、横摆角速度波动时的固有（圆）频率 B、阻尼比 C、达到第一峰值的时间（峰值反应时间） D、反应时间
- 2.表征汽车在前轮角阶跃输入下的瞬态响应品质好坏的参数有（ ）。 选项： A:横摆角速度波动时的固有（圆）频率 B:达到第一峰值的时间（峰值反应时间） C:阻尼比 D:反应时间
- 3.表征车辆瞬态响应品质好坏的参数有( )。 选项： A:横摆角速度波动的固有频率 B:稳定性因数 C:反应时间 D:峰值反应时间
- 4.瞬态响应中的几个参数是：横摆角ωr波动时的固有频率ωo,__________，反应时间て。
- 5.关于表征瞬态响应参数的说法中，不正确的是（ ）。选项： A:横摆角速度波动的固有频率应低一些为好 B:近代汽车的阻尼比大约在0.5-0.8之间 C:反应时间应小些为好 D:达到第一个峰值的时间应是短点为好
- 6.表征汽车前轮角阶跃输入下瞬间响应的参数。
- 7.正常的汽车都具有小阻尼的瞬态响应，角阶跃输入下其横摆角速度时域响应函数是衰减的正弦函数。
- 8.(单选题, 2分)为了表征转向盘角阶跃输入下的瞬态响应，横摆角速度达到稳态值( )之间的时间σ称为稳定时间。 选项： A:85%~105% B:95%~105% C:90%~105% D:80%~110%
- 9.横摆角速度波动的固有频率是评价汽车瞬态响应的一个重要参数，它的值应高一些为好。选项： A:对 B:错
- 10.转向盘角阶跃输入下的瞬态响应时间虽然非常短，但可以用来表征汽车的操纵稳定性。（ ）选项： A:对 B:错
- 11.在前轮角阶跃输入下，当阻尼比ζ≤1时，汽车是稳定的。（ ）选项： A:对 B:错
- 12.汽车操纵稳定性的基本内容是（）。 选项： A、A方向盘角阶跃输入下的稳态相应 B、B方向盘角阶跃输入下的瞬态相应 C、C横摆角速度频率相应特性 D、D回正性 E、E微曲率弯道行驶性
- 13.汽车瞬态响应的评价指标有：选项： A:时间上的滞后; B:执行上的误差; C:横摆角速度的波动; D:进入稳态所经历的时间
- 14.桥梁结构动力特性参数有( )A.固有响应B.固有频率C.振型D.阻尼比E.冲击系数
- 15.横摆角速度频率响应特性是表征汽车操纵稳定性的一个基础特性。( )
- 16.汽车的转向特征是表征汽车操纵稳定性的特征之一，它是指汽车在转向盘角阶跃输入下的________，分为瞬态转向特性稳态转向特性。
