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在着火落后期,柴油经历了雾化、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备阶段,以及低温多阶段着火的化学准备阶段。
阶段
着火
经历
发布时间:
2024-05-24 19:46:49
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1.
在着火落后期,柴油经历了雾化、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备阶段,以及低温多阶段着火的化学准备阶段。
2.
在着火落后期,柴油经历了雾化、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备阶段,以及低温多阶段着火的化学准备阶段。 选项: A、正确 B、错误
3.
在着火落后期,柴油经历了雾化、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备阶段,以及低温多阶段着火的化学准备阶段。 选项: A:是 B:否
4.
在着火落后期,柴油经历了雾化、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备阶段,以及低温多阶段着火的化学准备阶段。 A]是 B]否 选项: A:正确 B:错误
5.
[单选题]在着火落后期,柴油经历了雾化、蒸发、扩散、与空气混合等物理准备阶段,以及低温多阶段着火的化学准备阶段。 A A.正确 B B.错误
6.
中国大学MOOC: 滞燃期主要进行着火前的物理准备(雾化、加热、蒸发、扩散)和化学准备。
7.
滞燃期主要进行着火前的物理准备(雾化、加热、蒸发、扩散)和化学准备。 选项: A、正确 B、错误
8.
柴油机压燃和汽油机爆燃经历怎样的着火阶段?选项: A:自燃着火 B:低温多阶段 C:高温单阶段 D:点燃着火
9.
柴油机压燃和汽油机爆燃经历怎样的着火阶段?选项: A:低温多阶段 B:高温单阶段 C:点燃着火 D:自燃着火
10.
柴油机后燃和汽油机的点燃经历怎样的着火阶段?选项: A:自燃着火 B:高温单阶段 C:点燃着火 D:低温多阶段
11.
柴油机着火和________具有低温多阶段着火的特点。汽油机爆燃着火
12.
柴油机着火和汽油机着火具有低温多阶段着火的特点。汽油机爆燃着火
13.
从可燃物开始着火至达到着火温度这一阶段称( )选项: A:准备阶段 B:燃烧阶段 C:结束阶段 D:中期阶段
14.
煤粉在燃烧过程中( )所用的时间最长。A.着火前的准备阶段 B.燃烧阶段 C.燃尽阶段 D.着火阶段 选项:A、AB、BC、CD、D
15.
需要对柴油机着火落后期长短进行精确控制的原因是( )。选项: A:着火落后期长短与压力升高率相关 B:着火落后期与喷油提前角有关 C:着火落后期长短影响柴油的喷雾特性 D:着火落后期与火焰传播速度有关
16.
柴油机的燃烧放热率在初期燃烧阶段达到最大值,影响放热率峰值的因素是( )。选项: A:喷油速率 B:空气运动 C:着火落后期内形成的混合气量 D:速燃期的长短
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