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- 1.自动驾驶仪的稳定工作状态是指稳定给定的基准状态，目的是使飞机尽可能不受__的影响。() 选项：A、操纵力矩B、电磁干扰C、外界干扰D、摩擦力矩
- 2.自动驾驶仪的稳定工作状态是指稳定给定的基准状态，目的是使飞机尽可能不受____的影响。（ ）选项： A:操纵力矩 B:电磁干扰 C:外界干扰 D:摩擦力矩
- 3.自动驾驶仪的控制工作状态是指稳定给定的基准状态，使飞机尽可能不受外界干扰的影响 选项：A、正确B、错误
- 4.具有纵向稳定性的飞机受到外界干扰，使机头上仰时，它将自动产生( )。选项： A:低头力矩 B:抬头力矩 C:倾斜力矩 D:偏航力矩
- 5.双轴陀螺稳定平台任一稳定轴上有干扰力矩时 选项：A、稳定平台产生章动B、稳定平台稳定不动C、稳定平台绕受干扰力矩作用的轴转动D、稳定平台绕受干扰力矩作用的轴进动
- 6.动力陀螺稳定器用（）的力矩来抵消干扰力矩为（）。 选项： A、陀螺力矩 B、陀螺力矩和稳定电机产生的稳定力矩 C、陀螺转子的偏心力矩 D、仅稳定电机产生的稳定力矩
- 7.可以作为姿态稳定的姿态干扰力矩为（）、磁干扰力矩。
- 8.动力陀螺稳定器用（）的力矩来抵消干扰力矩为（）。 选项：A．陀螺力矩B． 陀螺力矩和稳定电机产生的稳定力矩C． 陀螺转子的偏心力矩D． 仅稳定电机产生的稳定力矩
- 9.比例式自动驾驶仪工作在高度保持方式，若遇到常值力矩干扰，稳定结果 选项： A:仅有高度误差
- 10.比例式自动驾驶仪工作在高度保持方式，若遇到常值力矩干扰，稳定结果 选项： A:仅有高度误差
- 11.飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下，飞机状态的保持和改变的基本原理。
- 12.间接陀螺稳定器抵消干扰力矩的是:A.电机力矩B.陀螺力矩C.控制力矩D.都可以
- 13.飞机纵向姿态控制律中，引入角速率信号的作用是（ ）。选项： A:增加飞机的阻尼力矩 B:减小操纵力矩 C:提高操纵性 D:减小稳定力矩
- 14.飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下，飞机状态的保持和改变的基本原理选项： A:正确; B:错误
- 15.关于稳定力矩和阻尼力矩描述正确的是 选项： A:稳定力矩和阻尼力矩都是由物体自身产生的 B:阻尼力矩有使物体回到原平衡状态的趋势，它是稳定性的必要条件 C:稳定力矩能使物体最终回到原平衡状态，它是稳定性的必要条件
- 16.关于稳定力矩和阻尼力矩描述正确的是 选项： A:稳定力矩和阻尼力矩都是由物体自身产生的 B:阻尼力矩有使物体回到原平衡状态的趋势，它是稳定性的必要条件 C:稳定力矩能使物体最终回到原平衡状态，它是稳定性的必要条件
- 17.当三轴陀螺稳定平台的纵向和横向稳定轴上有同样的常值干扰力矩作用时，以下哪个说法正确（）。 选项： A、A纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同 B、B飞机没有姿态角时，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同 C、C在不同的航向上，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩不相同 D、D纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩和飞机的航向无关
- 18.当三轴陀螺稳定平台的纵向和横向稳定轴上有同样的常值干扰力矩作用时，以下哪个说法正确（）。 选项： A、纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同 B、飞机没有姿态角时，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩相同 C、在不同的航向上，纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩不相同 D、纵向和横向稳定电动机产生的稳定力矩和飞机的航向无关
- 19.在飞机操纵系统中，铰链力矩是指 选项： A:操纵面上的负荷; B:操纵面上的气动力相对飞机重心的转动力矩; C:操纵面上的气动力相对转轴的力矩; D:操纵面上的气动力相对飞机横轴的转动力矩
- 20. 定值控制的主要目的在于消除或减小外界干扰对被控量的影响，使被控量能稳定控制在给定值上。
- 21.2.平台稳定系统主要有两个干扰输入：1）沿平台轴作用的干扰力矩，2）沿陀螺输出轴作用的干扰力矩。（ ）
- 22.控制系统的稳定性是指：系统受干扰而偏离稳定状态，当干扰停止后，（）。
