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飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变的基本原理。
基本原理
稳定性
操纵性
发布时间:
2024-04-18 08:14:26
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1.
飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变的基本原理? 错误正确
2.
【判断题】飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变的基本原理。()
3.
飞机的操纵性,通常是指飞机通过操纵方向舵和副翼改变或保持()的特性。 选项: A、飞机平衡 B、飞行状态 C、飞机重心
4.
飞机的操纵性,通常是指飞机通过操纵升降舵、方向舵和副翼改变或保持()的特性。 选项: A、飞行状态 B、飞机平衡 C、飞机重心
5.
飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡D.作用在飞机上的外力不平衡,所有外力矩也不平衡
6.
飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则( )A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡。B、作用在飞机上的所有外力不平C、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。D、作用在飞机上的外力不平衡,所有外力矩也不平衡。
7.
飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,那么().A、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡D、作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩也不平衡
8.
具有迎角静稳定性的飞机,飞机迎角受扰动偏离平衡状态,扰动消失后,飞机一般都能自动恢复和保持原平衡状态的迎角。
9.
具有迎角静稳定性的飞机,飞机迎角受扰动偏离平衡状态,扰动消失后,飞机一般都能自动恢复和保持原平衡状态的迎角。A.正确B.错误
10.
改变飞行状态,而在偏离后,飞机具有能够自动恢复原来状态的能力,就是飞机的A.稳定性B.操纵性
11.
采用全动平尾ieDe的作用是:()A、改善飞机的方向操纵性B、减轻飞机重量C、改善飞机的俯仰稳定性D、改善飞机的俯仰操纵性
12.
采用全动平尾的作用是:()。 选项: A、改善飞机的方向操纵性 B、减轻飞机重量 C、改善飞机的俯仰稳定性 D、改善飞机的俯仰操纵性
13.
只有在稳定力矩和阻尼力矩的共同作用下,才能充分保证飞机具有稳定性。() 选项: A:正确 B:错误
14.
只有在稳定力矩和阻尼力矩的共同作用下,才能充分保证飞机具有稳定性。( )选项: A:对 B:错
15.
飞机的稳定性需要飞机重心适当靠前,飞机的操纵性需要飞机重心适当靠后
16.
飞机机翼的主要作用是( )选项: A:产生升力 B:减小阻力 C:保持飞机平衡 D:增加飞机稳定性
17.
飞机控制增稳系统增加前向电气通道的目的是____。( ) 选项:A、增加飞机静稳定性 B、增加飞机动稳定性 C、增加飞机操纵性 D、同时增加飞机静稳定性和动稳定性
18.
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯仰状态),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是( ) 选项: A:当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性。 B:当飞机受到扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力。 C:飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的。
19.
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态 (俯仰状态),并在扰动消失后,飞机自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是1分] 选项: A:当飞机受到扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力。 B:飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的 C:当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
20.
常规布局的飞机,平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩______。 选项: A、下俯 B、 上仰 C、 保持不变
21.
当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡状态(俯状态),并在扰动消失后,飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性,叫做飞机的纵向稳定性,下列说法错误的是 选项: A:当飞机受到扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力 B:飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的 C:当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性
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