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若氧传感器的电压持续较高,有可能是()。
选项:
A:混合气过浓
B:混合气过稀
C:计算机与传感器电阻过大
D:线路不通
传感器
计算机
有可能
发布时间:
2024-07-07 13:07:07
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1.
若氧传感器电压持续较低,有可能是( )。 选项: A:混合气过稀 B:混合气过浓 C:氧传感器被污染 D:氧传感器线路断路
2.
若氧传感器输出电压持续偏低,可能的原因是()。 选项: A、混合气浓 B、传感器被污染 C、输出信号导线电阻过大 D、与ECU连接的回路不通
3.
若氧传感器输出电压持续偏低,可能的原因是()。A.混合气浓B.传感器被污染C.输出信号导线电阻过大D.与ECU连接的回路不通
4.
(混合气过稀)导致发动机回火。 选项: A:混合气过稀 B:混合气过浓 C:点火电压过高 D:点火电压过低
5.
氧化锆氧传感器,若信号电压为0.1-0.3V则说明混合气过浓。选项: A:正确; B:错误
6.
在同样条件下,点火波形与混合气浓度之间,( )。选项: A:燃烧时间过长表示混合气过浓; B:燃烧时间过长表示混合气过稀; C:燃烧时间过短表示混合气过浓; D:燃烧时间与混合气浓稀不相关
7.
(单选题)汽油发动机排气管放炮的原因有( )。 选项: A: 点火提前角过大 B: 混合气过浓 C: 混合气过稀 D: 燃烧室积炭过多
8.
汽油发动机排气管放炮的原因有( )。A.点火提前角过大B.混合气过浓C.混合气过稀D.燃烧室积炭过多
9.
关于前氧和后氧传感器说法正确的有( )。 选项: A:前氧传感器负责监测混合气的浓度 B:前氧传感器负责监测TWC的转换效率 C:后氧传感器负责监测混合气的浓度 D:后氧传感器负责监测TWC的转换效率
10.
空气滤清器太脏会引起( ) 选项: A、A、混合气过稀 B、B、混合气过浓 C、C、加速不良
11.
热线式空气流量的热线落灰尘,不能及时处理掉的时候,会对发动机造成( )选项: A:在怠速时,造成混合气过浓; B:在怠速时,造成混合气过稀; C:在高速时,会造成混合气过稀。 D:在高速时,会造成混合气过浓。
12.
如果怠速控制阀的阀体锥面有较多积炭,则将导致发动机( )。选项: A:进气量减小、混合气过浓,冷机起动困难; B:进气量减小、混合气过稀,冷机起动困难; C:进气量增大、混合气过浓,热机起动困难; D:进气量增大、混合气过稀,热机起动困难
13.
冷车没有高怠速,说明冷车时混合气过稀,热车后有高怠速,说明热车后混合气恢复正常。冷车时氧传感器不参加工作,热车后氧传感器参加工作。所以热车后混合气恢复正常,便有了高怠速。( )选项: A:对 B:错
14.
汽油发动机热车起动困难的原因之-是( )。 选项: A:混合气过稀 B:混合气过浓 C:不来油 D:点火错乱
15.
()混合气燃烧完全,燃油消耗率最低,Φa=();()混合气燃烧速度最快,热损失最小,发动机有效功率最大,Φa=();()混合气混合气过浓,不能着火燃烧,Φa=();()混合气混合气过稀,不能着火燃烧,...
16.
下列那些情况会导致催化转化器过热( ) 选项: A:混合气过浓 B:气缸缺火 C:催化剂失效 D:混合气过稀
17.
汽油发动机热车起动困难的原因之一是() 选项: A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、不来油 D、点火错乱
18.
()是汽油发动机热车起动困难 的的主要原因。 选项: A:混合气过稀 B:混合气过浓 C:油路不畅 D:点火错乱 E:B
19.
测试二氧化锆型氧传感器时,下列哪种说法是对的?( ) 选项: A:用电阻表测量传感器的阻值 B:改变混合气浓度并监测传感器产生的电压 C:传感器一旦发生故障,发动机故障灯立即点亮提示 D:发动机起动时氧传感器电压约为
20.
进气歧管漏气将造成( )。 选项:A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、进气管路中真空度下降 D、进气管路中真空度升高
21.
进气歧管漏气将造成( )。 选项:混合气过稀|混合气过浓|进气管路中真空度下降|进气管路中真空度升高
22.
OBD-II标准为了对燃油空燃比进行监控,以下属于氧传感器定义的监控工况的有: 选项: A: 试期间所得最低电压 B: 由稀转浓时间差 C: 混合气由稀转浓的“转换点” D: 测试期间所得最高电压
23.
汽油机排气管冒黑烟或放炮,油耗增加,属于汽油发动机()的故障现象。A、混合气过稀B、怠速不良C、混合气过浓D、加速不良
24.
汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是( )。 选项: A:混合气过浓 B:机油窜入燃烧室 C:混合气过稀 D:发动机温度过高
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